報道によると、アマゾンは秘密の「ドラゴンボート」計画でフェデックス、UPS、アリババと競争する予定
グレッグ・サンドバル著
アマゾンはUPSやFedexと直接競合する予定だという憶測を否定しているが、ブルームバーグは、このウェブ小売業者がまさにその計画をしていることを示す文書を見たと報じている。
ブルームバーグによると、アマゾンは「ドラゴンボート」と呼ぶ計画を進めており、これはアマゾンのサイトを通じて商品を販売するサードパーティの販売業者の保管、梱包、配送を統括するフルフィルメント・バイ・アマゾン（FBA）のグローバル展開を拡大するものだ。ドラゴンボートは、アマゾンを中国のeコマース大手アリババに対抗できる立場に押し上げることになる。両社は国際的に競争を激化させている。
ブルームバーグは、アマゾンの上級経営陣に宛てた2013年の報告書には「中国とインドの工場からアトランタ、ニューヨーク、ロンドンの顧客玄関までの商品の流れを管理する世界的な配送ネットワーク」の概要が含まれていたと書いている。
匿名の情報筋はブルームバーグに対し、ドラゴンボート作戦は「進行中」だと語った。
注目すべきは、Amazonの純配送コストが2015年第4四半期に過去最高の18億5,000万ドルに達し、通年では50億ドルを超えたことです。これは記録的な費用であり、このeコマース大手が独自の配送・配達事業を構築するもう一つの動機となっている可能性があります。
Geekwireは先週、Amazonが証券取引委員会（SEC）に提出した年次報告書10-Kを詳細に分析し、Amazonが顧客に請求する配送料と、外部の配送業者に商品を配送する際に支払う料金の差が拡大していることを発見した。Amazonは配送料収入（顧客から徴収する手数料）が過去最高の23億3000万ドルに達したにもかかわらず、総配送コスト（UPS、FedExなどへの支払総額）も過去最高の41億7000万ドルに達した。
アマゾンはここ数ヶ月、航空機のリースを開始し、海上貨物輸送事業も登録しているが、同社の野望ははるかに先を行く。ブルームバーグによると、アマゾンは「グローバル・サプライチェーン・バイ・アマゾン」と呼ばれる新サービスを開始する計画で、これは総合的な物流業務を創出するもので、これまで国際貿易を担ってきた「仲介業者」の一部をターゲットにしているとブルームバーグは報じている。
「アマゾンはこれらのブローカーを迂回し、世界中の何千もの販売業者から在庫を集め、トラック、飛行機、船舶のスペースを割引価格で購入したいと考えている」とブルームバーグは報じている。「販売業者はオンラインまたはモバイルデバイスで貨物スペースを予約できるようになり、アマゾンが言うところの『シームレスな国際貿易と配送のためのワンクリックシップ』が実現するだろう。」
ブルームバーグによると、アマゾンは当初、事業が十分に大きくなるまで第三者運送業者と提携する計画だが、最終的には段階的に撤退する予定だという。
