ベルビュー大学、歩行者の安全のために交通信号をリアルタイムで調整する技術の試験に140万ドルを授与
カート・シュロッサー著
ワシントン州ベルビュー市は、交差点を渡る歩行者の安全確保を目的とした技術の試験的利用のため、米国運輸省から143万ドルの助成金を受けた。
リアルタイム交通信号安全介入 (RTSSI) プロジェクトでは、インテリジェント センサー、ビデオ分析、ディープラーニング、エッジ コンピューティングの使用をテストし、脆弱な道路利用者のリスクを検出して、交通信号を即座に調整します。
「私たちの交通信号システムは、車両の通行量に合わせて最適化されています」と、ベルビュー交通局の広報担当官、ローラ・ミルステッド氏は述べた。「これらの信号は、歩行者、自転車、車椅子利用者など、交差点を通過する人々にとって、十分な動態性がなく、静止したままになっています。」
試験中の技術は、道路利用者を検知・分類し、既存の交通信号システムと通信することが可能です。例えば、歩行者が決められた時間内に横断歩道を渡っていないかどうかを認識します。
「この技術は、横断歩道の間隔を延長し、人が実際に横断歩道を渡り終えるまで、衝突する車両の区間や信号を停止するよう、交通信号制御盤に通知する」とミルステッド氏は述べた。
ベルビュー大学への助成金は、米国運輸省（USDOT）が「モビリティ強化と交通改革（SMART）」プログラムの一環として、全米34件の技術実証プロジェクトに授与する5,000万ドル超の助成金の一部です。バイデン大統領の超党派インフラ法に基づいて設立されたこのプログラムは、政府が技術の進歩を活用し、より安全で効率的かつ革新的な交通システムを構築できるよう支援することを目的としています。
USDOT は合計 321 件の申請書を受け取り、要求された資金の平均額は 1,495,300 ドルでした。
ワシントン州のヤカマ・ネーション連合部族・部族団も、技術、具体的には米国ルート97の感知警報システムを使用して部族やその他のコミュニティの道路と交差点の安全性を向上させるために150万ドルの助成金を受け取った。このシステムは、主要な安全性と道路状況のデータを収集し、安全メッセージをリアルタイムで送信する。
ベルビュー市の報告によると、歩行者の死亡事故および重傷事故の53%は、自動車運転者の譲り合いの不足に関連しています。RTSSIプロジェクトは、2030年までに市街地における交通事故による死亡事故および重傷事故を根絶することを目指す市のビジョン・ゼロ・イニシアチブの一環です。
SMART 助成金プログラムは 2 段階のプログラムで、最初の助成金は計画やプロトタイピングなどのステージ 1 の活動に重点を置きます。
ベルビュー市は、クロスローズ地区の交差点で提案技術のプロトタイプを試験的に導入します。これには、ベルレッド・ライトレール駅周辺の歩行者中心エリア、近隣の学校、公園、店舗が含まれます。プロジェクトエリアでは、高齢者と障がい者を優先的に利用します。市によると、クロスローズ地区内またはその周辺に住む人々の半数以上は65歳以上または18歳未満です。
ベルビュー大学は、この秋後半にプロジェクトに関連した一般参加の機会を開始し、2025年春に技術の初期テストを開始する予定です。
シアトル市も道路整備にテクノロジーを活用しています。シアトル市交通局はGoogleと提携し、「プロジェクト・グリーンライト」という取り組みを進めています。これは、人工知能（AI）とGoogleマップの運転傾向を活用して交通パターンをモデル化し、既存の信号機プランを最適化するための提案を行うものです。交通の流れを効率化し、渋滞する車両からの温室効果ガス排出量を削減することを目指しています。
