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タコマのタクシーの新たな競争相手：LyftとSidecarがシアトル南部でサービスを提供開始

テイラー・ソパー著2014年3月20日午前10時55分2017年6月12日午後11時59分

シアトルではUberX、Lyft、Sidecarなどのアプリベースの交通会社の合法性に関する議論が激化しているが、タコマも近いうちに同じ問題に対処しなければならなくなるかもしれないようだ。

Lyft と Sidecar の両方の車両は、シアトルから州間高速道路 5 号線を南にわずか 45 分の距離にある、人口 20 万人以上の大都市タコマで運行されています。

リフトは先週、タコマ地域にサービスを提供すると発表しており、サイドカーの広報担当者はタコマへの拡大は「自然に起こっている」と述べた。

「タコマでは、ドライバーが自発的にアプリを起動するようになっています。好きな場所で好きな時に簡単に配車を受けられるからです」とサイドカーの広報担当者は述べた。「ワシントン州のコミュニティが成長するにつれて、この傾向は今後も続くと期待しています。」

一方、UberXは今月初め、タコマでもサービスを提供したいと示唆した。

タコマ在住の弁護士、エリック・ビョルンソン氏は、Lyftをすでに4回、Sidecarを1回利用したと語り、今のところ非常に満足していると語った。

「ドライバーのほとんどがプロだったことに驚きました」と彼は言った。「Lyftの最初のドライバーはプロの運転手でした。サイドカーのドライバーはキング郡メトロトランジットで働くフルタイムのドライバーでした。」

タコマ市の広報担当者、マリア・リー氏は、現在、これらの企業に対する具体的な規制は、一般的な営業許可の取得要件以外にはないと述べた。また、市当局はLyftやUberXのような企業がタコマ市にどのような影響を与えるかを調査していると述べた。

「通常の手順通り、職員が検討と評価の結果を市長、市長、議会と共有したら、それは一般にも公開されます」と彼女は述べた。

サイドカースモール市当局がタクシーと同様の規制を決定した場合、交通会社は反発に直面することが予想される。タコマ市は、市内でタクシー運転手を希望するすべての人に対して、適切な免許取得、犯罪歴調査、研修プログラムなど、包括的な要件リストを定めている。

しかし、ジェイソン・ランツ・ショーのインタビューで、タコマ市議会議員のライアン・メロ氏は、市内でのUberのようなサービスに楽観的な見方を示した。

「Uberが街にやって来ることを本当に願っています」とメロ氏は語った。「街中をできるだけ便利に移動したい人間なので、選択肢はできるだけ多くしたいと思っています。だから、Uberが来るのは本当に楽しみです」

シアトル市議会は火曜日、約1年にわたる審議を経て、UberX、Sidecar、Lyftの路上同時走行車両台数を150台に制限する法案を可決した。議論された議題には、保険の要件や「公平な競争条件」などがあり、これは国内の他のいくつかの都市でも同様に議論されている。

しかしメロ氏は、タコマではいかなる種類の上限も設ける必要はないと考えていると述べた。

「選択肢を持ちたい顧客として、上限を設ける公共政策上の理由は見当たらない」とメロ氏は語った。

タコマ市は現在、地域で約115台のタクシーを認可している。メロ氏は、タクシー台数に上限が設けられたという認識はないと述べた。

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