2020年の交通スコアカードは、シアトルの通勤渋滞がCOVIDロックダウン中にどのように解消されたかを示しています
カート・シュロッサー著
結局、家で座っていると、交通渋滞に巻き込まれるのを防ぐのに大いに効果があることが判明しました。
ワシントン州カークランドに本社を置く交通技術およびデータ企業であるINRIXは、2020年の世界交通スコアカードを発表しました。COVID-19パンデミックと自宅待機命令は、50か国1,000以上の都市の交通渋滞と移動の傾向に大きな影響を与えました。
前年比の節約額： 2020年のアメリカのドライバーの平均渋滞時間はわずか26時間で、2019年の99時間から減少し、前年比980ドルの節約となりました。全国的に見ると、ドライバーは34億時間以上を節約し、2019年と比較して510億ドルの時間節約につながりました。「渋滞による損失時間」とは、通勤ラッシュ時に渋滞のない状況と比較してどれだけの時間が失われたかを示すものです。
シアトルの数字：シアトルは米国で最も渋滞の激しい都市圏の15位にランクインし、渋滞による損失時間は25時間で、2019年と比較して67%の改善となりました。ダウンタウンへの移動は50%減少し、衝突事故は35%減少しました。昨年のパンデミック初期、INRIXは、新型コロナウイルスの流行を受け、マイクロソフト、アマゾンなどの大手企業が在宅勤務を導入した最初の営業日に、シアトル地域の主要道路の平均速度が通常より時速10マイル以上速くなったと報告しました。
米国で最も渋滞がひどい25都市：ニューヨークは米国で最も渋滞がひどい都市のリストでトップに立った。渋滞による100時間の損失は、コロンビアのボゴタ（133時間）やルーマニアのブカレスト（134時間）などの都市よりも依然として少ない。
ポートランドの閑散としたダウンタウン：パンデミックとそれに伴う規制が施行されて以来、ダウンタウンへの旅行客数はポートランドが最も大きく減少（-66%）しました。これにサンフランシスコ（-64%）、ワシントンD.C.（-60%）、デトロイト（-59%）、ボストン（-56%）が続きました。全米では、主要都市圏における市内中心部への旅行客数は平均44%減少しました。
要点： INRIXの交通アナリスト、ボブ・ピシュー氏は、COVID-19によって人々の移動のタイミングや場所、方法が一変したと語る。
- 政府の規制とウイルスの継続的な蔓延により、移動行動は一夜にして変化したように思われます。世界中の都市では、オフィス、学校、ショッピングセンター、その他の公共スペースへの自動車や公共交通機関の利用が減り、朝の通勤は滞りなく再開されました。
- ウイルスの蔓延とそれに伴う政府の規制の影響を最も受けたのは都心部への移動ですが、渋滞の緩和により、エッセンシャルワーカーの通勤時間が短縮され、配達の信頼性が向上し、貨物輸送も効率化されました。これらはすべて経済にとって不可欠です。2021年を通して、都心部への移動は郊外や地方への移動に比べて引き続き低迷すると予想されます。
さらに詳しく:ワシントン州運輸局には、高速道路、鉄道、フェリー、公共交通機関での移動に関するデータを監視するための「複合輸送システム パフォーマンス ダッシュボード」があります。
