ボーイングCEOデニス・ムイレンバーグ氏の解任は、737MAX危機の解決に向けた航空宇宙大手の新たな取り組みを示すもの
ナット・レヴィ著
ボーイング社は、昨年346人の死者を出したベストセラー機737MAXの2度の墜落事故をめぐる余波が続く中、月曜日の朝、デニス・ムイレンバーグ最高経営責任者（CEO）を解任した。
ボーイングのグレッグ・スミスCFOは、1月13日まで暫定CEOを務め、その後、現取締役会長のデビッド・カルフーンがCEOに就任する。この報道を受け、ボーイングの株価は月曜日に約2%上昇した。
「デイブは業界で豊富な経験と強力なリーダーシップの実績を持ち、私たちが直面すべき課題を理解しています」と、取締役会の非業務執行会長であるローレンス・ケルナー氏は声明で述べた。「取締役会と私は、彼とボーイングチームの皆様と共に、本日が当社の新たな前進の始まりとなるよう尽力できることを楽しみにしています。」
ボーイング社は本日、「規制当局、顧客、その他すべての利害関係者との関係修復に取り組む中で、同社への信頼を回復するためには経営陣の交代が必要だった」と述べた。
737 MAXは、インドネシアとエチオピアで発生した2度の壊滅的な墜落事故で数百人の乗客が死亡し、機体の安全性に深刻な疑問が投げかけられてから数ヶ月後の3月以来、運航停止となっている。それ以来、規制当局は同機の開発と認証について複数の調査を開始している。
ボーイングは先月、1月から737MAXジェット機の生産を停止し、同機の作業に携わる人員を他のチームに異動させると発表した。
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調査官らは、墜落の根本原因を、センサーデータの不具合により機体を回復不能な急降下へと追い込んだ自動制御システムにあると突き止めた。ボーイング社は問題を解決するソフトウェアパッチを開発したと発表しているが、連邦航空局（FAA）はまだ修正を承認していない。
先週末、ボーイング社はCST-100スターライナー宇宙タクシーの試験飛行を、機体のタイミングシステムの不具合により短縮せざるを得ませんでした。この不具合により、NASAとボーイング社はスターライナーの国際宇宙ステーションへの計画されていた飛行を断念せざるを得ませんでした。しかし、この無人輸送機は、軌道上から地上に帰還した初の有人宇宙カプセルとなり、宇宙史上初の快挙を成し遂げました。
ミューレンバーグ氏は1985年にインターンとして入社し、ボーイング社に長年勤務してきたベテランだ。2015年にCEOに就任した。4月、ミューレンバーグ氏は737MAX問題を受けて辞任の申し出を断った。
ボーイングの2019年株主委任状によると、昨年のムイルンバーグ氏の報酬総額は3,000万ドルで、これには給与170万ドル、年間インセンティブ540万ドル、長期インセンティブ支払い760万ドル、株式報酬権利確定額1,530万ドルが含まれている。
これは、ウォール・ストリート・ジャーナルとMyLogIQの調査によると、米国大手企業のCEO報酬の中央値の2倍以上です。しかし、2018年のトップCEOであるディスカバリー社のデビッド・ザスラフ氏の1億2,940万ドルと比べると、見劣りします。
ボーイング社の声明によると、ムイレンバーグ氏は退職時に最大3,900万ドルの報酬を受け取る可能性がある。実際の金額は業績報酬と同社の株価に大きく左右される。
ミューレンバーグ氏の現金退職金は660万ドルと記載されており、総額3,900万ドルという推定額は、2018年末のボーイングの株価に基づいて算出されている。株価は当時よりも上昇しているものの、業績連動型報酬は以前の推定よりも低くなる可能性がある。そのため、今後の財務諸表を待って、最終的にどうなるかを見守る必要がある。
12月23日午後4時53分（太平洋標準時）の更新： Muilenburg氏の報酬に関する詳細を追加しました。
