ボーイングは2037年までにパイロットの需要が倍増すると予測し、それを満たす方法に取り組んでいる。
アラン・ボイル著
ボーイング社が今後20年間で世界の民間航空機保有数を倍増させると予測しているのであれば、パイロットの労働力も同様に倍増する必要があるのは当然だ。
これは、ボーイングが本日発表した2018年パイロット＆テクニシャン展望で示した結論です。その結論とは？今後20年間で79万人のパイロット需要が見込まれ、これは「この展望の9年間の歴史の中で最も大きな需要」となるとボーイングは述べています。
「世界的な航空交通量の力強い成長にもかかわらず、航空業界は依然としてパイロットの労働力供給の課題に直面しており、近い将来、世界的なパイロット不足が懸念されています」と、ボーイング・グローバル・サービスのトレーニングおよびプロフェッショナルサービス担当副社長、キース・クーパー氏は本日のプレスリリースで述べています。「次世代のパイロット育成に重点を置くことが、この状況を緩和する鍵となります。」
シアトルに拠点を置くアラスカ航空グループの地域子会社であるホライゾン・エアで昨年発生した深刻なパイロット不足は、需給バランスの複雑さと潜在的な影響を如実に示しました。長年にわたり蓄積されてきたボトルネックと職場環境の問題により、ホライゾンのフライトスケジュールは大幅に削減せざるを得ませんでした。
ボーイング社の予想通りパイロットの需要が高まれば、既存の課題がさらに増えるだけだ。
クーパー氏は、ボーイングはパイロット訓練プログラムで顧客、政府、教育機関と提携して課題に取り組んでいると述べた。
ボーイング社の取り組みの中心となるのは、パイロット育成プログラムであり、これは将来のパイロットを訓練の初期段階から副操縦士としての訓練まで指導することを目的としている。
ボーイングの課題への対応には、技術革新と文化革新が重要な役割を果たしています。例えば、ボーイングとセントラルフロリダ大学などの研究パートナーは、パイロット訓練プログラムを効率化するための仮想現実（VR）および拡張現実（AR）ツールを開発しており、場合によってはマイクロソフトのHoloLens複合現実ヘッドセットも活用しています。
「航空職員の多様化と流動性が高まるにつれ、将来の労働力に対応するために、教官には異文化、異世代、多言語のスキルも必要になるだろう」とボーイングは述べた。
見通しによると、2018年から2037年にかけてパイロットの需要が最も高くなるのは、航空交通量が劇的に増加すると予想されるアジア太平洋地域です。地域別および航空機の種類別の内訳は以下のとおりです。
将来のパイロット不足の可能性は、ボーイングが自律飛行システムに興味を持つ理由の一つです。同社は来年、ecoDemonstrator飛行試験研究プログラムの一環として、改造された787ドリームライナー機を用いて、自動離陸、自動タキシング、衝突回避のための新技術を試験する予定です。
こうしたテストは、最終的には飛行制御における人工知能のより広範な利用への道を開く可能性があり、パイロットの人員配置方針の変更につながる可能性もある。
自律飛行は、新興のエアタクシーサービスや貨物輸送に早期に影響を与える可能性があります。ボーイングの子会社であるオーロラ・フライト・サイエンシズは、Uberがタクシーのような輸送手段として利用できる自律飛行型航空機の開発に既に取り組んでいます。また、先週のファーンボロー航空ショーでは、ボーイングは最大500ポンド（約230kg）の貨物を輸送できる自律型貨物航空機の最新設計コンセプトを発表しました。
ボーイング民間航空機部門の製品開発担当副社長マイク・シネット氏は昨年、航空業界の動向はコックピットの自動化を進める方向に向かっているとジャーナリストに語った。
「熟練した飛行士が飛行機を戦術的に操縦するという要件から、機体を自律的に操縦するシステムへの移行が進むだろう。ただし、現在と同じレベルの安全性、完全性、可用性を維持できればの話だが」と、ボーイング民間航空機部門の製品開発担当副社長マイク・シネット氏は昨年、報道陣に語った。
しかしシネット氏は、自律飛行制御システムが人間のパイロットに対する現在の安全基準を満たさなければ、そのシステムはボーイング社では飛行できないと強調した。
「この調査全体から、パイロットがもっと必要だという結果が得られれば大変満足だ。我々は訓練に力を入れ、適切なレベルの経験と能力を確保していくつもりだ」と同氏は語った。
その他の市場セグメント:
- ボーイング社は、今後20年間で民間航空機の整備士の新規需要が62万2000人になると予測しています。これは過去の予測よりわずかに低い数値で、主に新造機の整備間隔の長期化が要因です。ボーイング社によると、業界全体ではビジネスジェット機で8万9000人、ヘリコプターで4万3000人の整備士の新規需要が見込まれています。
- 需要見通しでは、民間航空機の客室乗務員の新規採用予想が83万9000人から85万8000人にわずかに引き上げられました。この増加は、機材構成の変化、規制要件、座席配置の高密度化、そして旅客サービスの向上が予想されるためです。ボーイング社によると、ビジネス航空を支えるために、さらに3万2000人の客室乗務員が必要になる見込みです。
