紆余曲折を経て、ボーイングとキティホークは空飛ぶ自動車事業をウィスクとして再開した。

アラン・ボイル著2019年12月2日午後6時52分2019年12月2日午後7時28分

ボーイングとグーグル共同創業者のラリー・ペイジ氏のキティホーク・ベンチャーが個人用航空機の開発のために築いた提携関係が再編され、新しい名前「ウィスク」の合弁企業としてブランド名が変更された。

• キティホーク初の電動垂直離着陸機「フライヤー」は、空飛ぶ車というよりはむしろ空飛ぶいかだに近いものでした。混雑していない淡水域の上空を飛行できるように設計されていました。フォーブスのジェレミー・ボガイスキー氏の報道によると、フライヤーは厄介な問題に直面し、キティホークはプロジェクトの進め方を再考せざるを得なくなりました。
• Coraと呼ばれる別のタイプのeVTOLは、ニュージーランドで飛行試験を受けています。「CoraチームがWiskの基盤となりました」と、この合弁会社は新たに開設したウェブサイトで発表しました。Wiskはカリフォルニア州マウンテンビューに本社を置き、アトランタとニュージーランドにも拠点を置いています。CEOはゲイリー・ギシン氏で、以前はボーイングの子会社であるLiquid Roboticsを率いていました。
• ボーイングの影響は、ウィスク氏の取締役会の構成にも見て取れます。取締役会には、ボーイング・ネクストとボーイング・ホライゾンXの幹部が含まれています。ウィスク氏が、ボーイングが航空モビリティの最先端分野に展開する他の取り組み、例えば子会社のオーロラ・フライト・サイエンシズ、ポルシェとの空飛ぶクルマに関する提携、そしてスパークコグニションとの合弁事業スカイグリッドなどとどのように連携していくかは、まだ不透明です。一方、キティホーク社は、高性能eVTOL「ヘヴィサイド」という、もう一つの空飛ぶクルマのプロジェクトを準備しています。