ボーイングは、依然として問題を抱えながらも第3四半期は好調だったことを受け、財務見通しを上方修正した。
アラン・ボイル著
ボーイング社の第3四半期決算は予想を上回り、同社は通年の見通しを引き上げ、投資家はボーイング社の株価を押し上げた。
調整後1株当たり利益は3.58ドルで、ザックス・コンセンサス予想を約4%、前年同期比で37%上回りました。総売上高は251億ドルで、前年同期比4%増加しました。
ボーイングは2018年の業績予想を更新し、売上高見通しを10億ドル引き上げ、980億ドルから1,000億ドルの範囲とした。1株当たり利益見通しも同様に引き上げられ、60セント上昇して14.90ドルから15.10ドルの範囲となった。
「今後の市場とビジネスチャンスが拡大する中、当社は将来に向けた投資を推進するため、成長、イノベーション、生産性向上の加速に引き続き注力していきます」とボーイングのデニス・ムイレンバーグCEOは本日、記者やアナリストとの電話会議で述べた。
プラス面としては、ボーイングは787ドリームライナーの販売利益率が予想を上回り、民間航空機生産プログラムも好調だったことを強調した。また、防衛関連契約でも三連勝を達成し、空軍からTX練習機とMH-139ヘリコプターの製造を、海軍からMQ-25無人機タンカーの受注を獲得した。
ボーイング社はこれらの契約に関連する投資をカバーするために6億9100万ドルの費用を計上したが、これは税務監査の和解による4億1200万ドルの利益によって部分的に相殺された。
空軍のKC-46タンカー納入遅延に関連して、1億7,600万ドルの費用も計上されました。ミューレンバーグ氏は、最初の納入が第4四半期に予定通り進んでいると述べ、今月初めにGeekWireサミットで示したスケジュールを改めて強調しました。ボーイングは、固定価格のKC-46契約において、30億ドル以上のコスト超過を吸収しました。
ミューレンバーグ氏は、ボーイング社は今夏、レントン工場で未完成の737型機の滞留を引き起こしたサプライチェーンの混乱の解消に向けて進展を見せていると述べた。「当社は引き続き復旧計画を強化していきます」と同氏は述べた。
9月には737型機が61機納入され、ボーイングは単通路ジェット機の月産52機という目標達成に追いついた。ミューレンバーグ氏は、すべての生産指標が「正しい方向に向かっている」と述べ、月末までに受注残が解消されると予想している。月産率は来年中に57機に増加する予定だ。
当四半期、ジェット機の納入機種構成は、利益率の高いワイドボディ機777と787へと移行し、ボーイングの売上高予測の達成に貢献しました。ボーイングによると、受注残は4,912億ドルに増加しており、そのうち5,800機以上は民間航空機です。
同社は次世代777Xワイドボディ機の開発も進めている。地上試験機の初号機は先月、ボーイングのエバレット工場からロールアウトされた。ミューレンバーグ氏によると、最初の飛行試験は来年に予定されており、納入は2020年の予定となっている。
昨年、独立した事業部門として発足したばかりのボーイング・グローバル・サービスも、収益が前年比14パーセント増と好調な四半期となった。
ミューレンバーグ氏は本日の発言で長期的な視点を強調した。貿易面では、中国は今後数年間、旅客機に対する強い需要を持つと予測されており、トランプ政権は航空宇宙産業の輸出が米国の貿易収支にとっていかに重要であるかを認識していると述べた。
「米国と中国には、航空宇宙産業が健全かつ繁栄する強力な理由がある」とミューレンバーグ氏は語った。
防衛面では、ボーイングがTX、MQ-25、MH-139の契約に入札したのは、今後数十年間でボーイングに600億ドルの収益をもたらす可能性のあるフランチャイズを獲得することを目指して行われたとムイルンバーグ氏は述べた。
今週初め、ロッキード・マーティンのマリリン・ヒューソンCEOは、同社がボーイングの入札に匹敵する価格設定を試みた場合、50億ドル以上の損失を出していただろうと述べた。しかし、ムイレンバーグ氏は、短期的な損失は長期的には利益で補填されると示唆した。
「数十年にわたるフランチャイズに商業的な考え方を適用することを考えてみてください」と彼は語った。
新たに獲得した防衛契約は固定価格だが、ミューレンバーグ氏は、これらのプロジェクトはボーイングに多くのコスト超過問題を引き起こした固定価格のKC-46タンカープログラムとは「根本的に異なる」と述べた。
彼は、ボーイングが契約を獲得した当時、KC-46はまだ設計段階だったと指摘した。対照的に、ボーイングは既にTX試作機の飛行を開始しており（ミューレンバーグ氏も操縦席に座っている）、試作機MQ-25無人タンカーの広範な地上試験も実施している。
ボーイングの株価は正午時点で3％以上上昇し、一時362ドルを超えたが、市場全体の売りによりやや下落し、354.65ドルで取引を終えた。
10月25日午後2時20分（太平洋標準時）更新：ボーイングの株価の変動を反映して、この記事を更新しました。10月25日の終値は363.77ドルでした。
