ボーイングとエアバス、ドバイ航空ショーで数十億ドル規模の契約を発表
アラン・ボイル著
数十億ドル規模の売上をもたらすには国際航空ショーに勝るものはなく、2017年のドバイ航空ショーは新たな基準を打ち立てています。
ボーイングにとってこの日の目玉は、地元航空会社フライドバイとの737 MAX機最大225機の追加購入契約だった。価格は定価270億ドル。最初の175機のうち50機以上が、MAXファミリーの最新かつ最大の派生型である737 MAX 10となる。
「フライドバイが今後長年にわたりボーイング機のみで運航することを選択してくれたことを大変光栄に思います」と、ボーイング・コマーシャル・エアラインズの社長兼CEOであるケビン・マカリスター氏は本日のニュースリリースで述べた。フライドバイは、これまでの契約に基づき、既に737-800型機63機と737 MAX 8型機3機を受領している。
負けじとエアバスも、定価495億ドル相当のA320neoファミリーの航空機430機の購入に関する覚書を発表した。
この契約は、デンバーを拠点とするフロンティア航空を所有し、メキシコのボラリス航空、ハンガリーのウィズエア、チリのジェットスマートにも出資している、フェニックスを拠点とするプライベートエクイティ会社インディゴ・パートナーズと締結された。
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インディゴは、A320neo 273機とA321neo 157機を4つの超格安航空会社（LCC）に分配し、ウィズが最大のシェアを獲得する。CNNによると、この契約が確定受注に繋がれば、機数ベースでエアバスにとって単一企業への最大の売却となる。
ドバイショーが終盤を迎える中、エアバスの大型売却は、今週初めにエミレーツ航空へのA380ジェット機の大型売却が成立しなかった失望を帳消しにした。エミレーツ航空は、代わりにボーイング787-10ドリームライナーを151億ドルで購入する契約を発表した。
今年末に退職する予定のエアバスの販売責任者ジョン・リーヒー氏は、本日の売却が発表された際、この出来事の展開について冗談を言った。
「念のため確認するが、これはA380の記者会見ではない」とリーヒ氏はAP通信に語った。
リーハム・ニュース・アンド・コメント紙は、この2機の売却は「民間航空にとって歴史的な日」となったと報じた。
ボーイング社とダブリンに拠点を置く航空機リース会社エアキャップ社は本日、エジプト航空が787-9ドリームライナー6機をリースすることを発表した。「エジプト航空の近代化とネットワーク拡大計画を進める中で、787が当社の機材にとって不可欠な存在となることを期待しています」と、エジプト航空ホールディング社のサフワット・ムサラム会長兼CEOはプレスリリースで述べた。
ドバイ航空ショーは木曜日に終了する。
