自動運転の未来は自動車会社をテクノロジー企業に変え、貨物輸送を破壊し、より多くの広告を表示するだろう、と新たな報告書が明らかにした。
モニカ・ニッケルズバーグ著
私たちはほとんどの人が認識しているよりも速いペースで自動運転車へと向かっており、この新技術は自動車業界をはるかに超えた根本的な変化をもたらすでしょう。
自動運転車（AV）が経済にどのような変革をもたらすかをより深く理解するため、市場調査会社フォレスターは自動車メーカー、保険会社、海運会社、議員、そしてセキュリティ専門家にインタビューを行いました。研究者たちは本日、「自動運転車が世界経済を再構築する」と題する新たなレポートでその調査結果を発表しました。
報告書によると、自動車メーカーは生き残るためにテクノロジー企業へと転換するだろう。運送・物流会社は自動運転車の導入を先導し、通勤は広告主やメディア・エンターテインメント企業にとって顧客へのリーチの新たな機会となるだろう。
それらの主張を詳しく見てみましょう。
フォレスター社の研究者は、「明日の自動車は、自動運転、コネクテッド、電動化、シェアリングが実現し、自動車会社はハードウェアメーカーからハイテクモビリティプロバイダーへと変革する必要がある」と述べています。
これは確かに事実であり、フォードやゼネラルモーターズといった自動車メーカーは既に自動運転車の開発に注力する強力な技術チームを擁しています。しかし、自動運転車はテクノロジー企業を自動車メーカーへと変貌させつつあるとも付け加えておきたいでしょう。
Googleは自動運転技術の最大の推進力の一つですが、この分野における唯一のテクノロジー大手ではありません。Amazonは、強力な配送ネットワークに自動運転車をどのように最適に組み込むかを検討する専任チームを擁しています。Uberはすでにピッツバーグで自動運転車のテストを開始しています。また、5月にはシアトルに拠点を置くConvoyの領域に進出し、Uber Freightサービスを開始しました。
Uber は貨物輸送と自動運転車への進出により、Forrester のもう一つの予測であるトラック輸送業界の改革においてもリーダーとなる態勢が整っている。
「可能な限り速やかに、そして法的に認められる限り速やかに、人間が指揮する完全自動運転トラックの隊列が、特に長距離路線において、人間が運転する貨物輸送に取って代わるだろう」と研究者らは述べている。「これにより、基盤産業の速度と輸送量が大幅に向上し、それを利用するすべての人々の効率性と生産性が劇的に変化するだろう。」
前述の通り、より効率的で費用対効果の高い配送システムはAmazonの得意分野です。地上配送に自動運転車を活用することを検討するだけでなく、Amazonは自社で航空機をリースし、配送ロジスティクスの強化を図っています。同社は常に新技術の特許を取得し、配送の迅速化とコスト削減のための新たなアイデアを模索しています。
フォレスター社の 3 番目の予測は、道路を見るのではなく、通勤中にメディアを視聴できるようになる拘束視聴者に関するものです。
「高級車ブランドが高性能エンジンからUltra HDエンターテイメントシステムへとメッセージングをシフトするにつれ、広告主やメディア企業は新しい車内体験の場を巡って競争するだろう」と調査は述べている。「大手ブランドはアトラクションのスポンサーとなり、ディズニーのような観光企業はこの機会を捉え、ゲスト体験をパークへの移動時間にも広げていくだろう。」
消費者への新たなタッチポイントとなるだけでなく、自動車通勤は労働者にとって有効な時間となります。これは労働生産性に大きな影響を与えます。
では、こうした劇的な変化はいつ起こるのでしょうか？自動運転のパイオニアであるテスラのCEO、イーロン・マスク氏は、革命は今後10年以内に始まると予想しています。
「10年後には、生産される車のほぼすべてが自動運転車になるでしょう」と、彼は先週の全米知事協会の会合で述べた。「10年後には、自動運転車ではない車を見つける方が難しいでしょう。これは大きな変革となるでしょう。」
とはいえ、マスク氏は、米国の車両のうち毎年更新されるのはわずか5%程度に過ぎないと指摘し、自動運転車が普及するにはあと10年かかる可能性があると指摘した。20年後には、一般的な車には「ハンドルがなくなり」、人間が車を運転するのは時代錯誤に見えるだろうとマスク氏は述べた。
