消費者レポートは、テスラの自動操縦装置がシアトルの事故を防いだという主張を否定している
モリー・ブラウン著
先週、シアトルのダウンタウンのすぐ北にある99号線で、ドライバーのダッシュカメラがテスラが自動的にブレーキをかけ、大事故になりかねない状況を回避する様子を捉え、私たちは驚きながら見守りました。
シアトル在住の運転手ジョン・ホールさんは、テスラの最新の自動運転アップデートが事故を救ったと主張する動画を投稿した。
今回、コンシューマー・レポート誌は 「真実検証：バイラル動画で事故を防いだのはテスラのオートパイロットではなかった」という記事で、この説を否定しています。コンシューマー・レポート誌は、この種の「先進安全システム」は既に多くのメーカーやモデルで利用可能であり、テスラのオートパイロットモードがその功績を主張することはできないと述べています。
「現実には、自動ブレーキ付きの前方衝突警告が主役であり、これは多くのブランドがあらゆる価格帯で提供している機能だ」とCRの記事は述べている。
テスラのオートパイロットは、様々な安全機能と利便性機能を備え、この電気自動車の自動運転への道をさらに推し進めています。しかし、この日（あるいはこの場合は夜）を救ったのは、他の車両の接近速度を感知し、衝突を回避するための措置を講じる能力でした。このシステムは、自動車業界では自動ブレーキ付き前方衝突警告と呼ばれています。テスラでは、オートパイロットを含む最近のソフトウェアアップデートよりずっと前から、1年以上前からこの機能が利用可能でした。
どういうわけか「自動ブレーキ付き前方衝突警告」は「オートパイロット」ほど魅力的に聞こえない。まるでスーパーマンに助けられたと思ったら、実はメガネの調子が悪い若手記者だった、という感じだ。
話題をそらすのはさておき、こうした技術がすでに多くの車に搭載されているというのは良いことです。自動運転革命のおかげで、2035年までに運転は「趣味」になるかもしれませんが、今のところは注意が必要です。テスラのオートパイロットを試してみるなら、ハンドルから手を離さないでください。
以下はホールのオリジナルビデオです。
