連邦議員、コネクテッドカーのサイバーセキュリティを調査するための超党派法案を提出
ジリアン・スタンファー著
コネクテッドカーは自動車業界の未来であり、2020年までに車両の90％以上にコネクティビティ機能が組み込まれると予想されています。しかし、インターネットに接続する車両が増えるにつれて、議員たちは車両のセキュリティを懸念しています。
水曜日、議員らは米国下院に超党派の法案を提出した。この法案は、米国道路交通安全局（NHTSA）に車両のサイバーセキュリティに関する調査を指示するものだ。ジョー・ウィルソン下院議員（共和党、サウスカロライナ州選出）とテッド・リュウ下院議員（民主党、カリフォルニア州選出）は、「あなたの車のセキュリティとプライバシーに関する調査法案」の共同提案者であり、コネクテッドカーの安全性に関する基準の策定を目指している。
この法案は、NHTSAに対し、国防総省、連邦取引委員会、国立標準技術研究所、自動車情報共有分析センター、SAEインターナショナル、自動車業界の学界およびメーカーと協力することを義務付けている。
グループは協力して、車両のソフトウェア システムを分離する方法、ハッキングを防止および検出するシステムを作成する方法、データ保存のベスト プラクティスを決定する方法、およびこれらの標準を実装する方法のタイムラインを作成する方法を研究します。
「破壊的な技術革新と連邦政府の安全およびプライバシー保護のバランスを取るのは、ある意味、困難な課題です」と、ウィルソン下院議員とリュー下院議員は2016年4月のザ・ヒル紙への論説で述べています。「そのため、サイバー脅威の評価やサイバー攻撃の測定においては、関係するすべての政府機関が共通の認識を持つ必要があります。」
インターネットに接続された自動車のセキュリティに関する懸念は、自動車業界とテクノロジー業界がこのプラットフォームへの投資を拡大している時期に高まっています。テスラは長らく市場を掌握してきましたが、ここ数年で著しい成長を遂げています。テクノロジー大手のアップルとグーグルは、フォード、GM、トヨタといった自動車メーカーに迫り、シェア拡大を目指しています。今月初め、マイクロソフトは、コネクテッドカー向けサービスを自動車メーカー向けに提供していくと発表し、自社開発から転換を図っています。
マイクロソフトのビジネス開発担当エグゼクティブバイスプレジデント、ペギー・ジョンソン氏は、新プラットフォームを発表したブログ記事の中で、コネクテッドカーの構築に必要なインフラは「非常に複雑です」と述べています。「自動車メーカーと提携することで、マイクロソフトがデータを管理し、自動車メーカーは車両の安全性に集中できます。」
コネクテッドカーにおいては、安全性が依然として大きな懸念事項です。2015年、クライスラーは、ハッカーがジープを乗っ取り、溝に突っ込む様子を捉えた動画をWIREDが公開したことを受け、140万台の車両をリコールしました。
ウィルソン下院議員とリュー下院議員は、コネクテッドカーに関する業界標準を策定することで、こうした懸念に対処しようとしています。この標準が成立すれば、NHTSAによる調査は1年間かけて実施され、その後議会に提出される予定です。
「自動車が決して武器にならないようにするために、官民が協力しなければなりません」と、議員たちは昨年ザ・ヒル紙に寄稿した。「連邦政府が、民間部門がこの重要な問題に既に投資してきた専門知識と研究を活用することが、依然として重要です。」
