UPSとFedExの株価が下落する中、Amazonの新しい配送プログラムが早くも注目を集めている
テイラー・ソパー著
「私はこのプログラムで自分自身を確立することに強い関心を持っています。」
「私は障害を負った退役軍人です。Amazon のラストマイル配送プログラムに興味があります。」
「私にとってこれは夢の実現となるでしょう。」
これらは、水曜日にアマゾンが新しい「配送サービス パートナー」プログラムを発表したことに読者が早くも関心を示したため、今朝私の受信箱に届いた多数のメッセージの一部です。
アマゾンは、配送能力を拡大し、自社サイトで購入された商品の発送と配送を処理する取り組みの一環として、最大100人の従業員と最大40台の車両からなる独自の荷物配送車両群を誰でも運営できる方法を展開している。
アマゾンは「配送サービスパートナー」と呼ばれる起業家と協力し、荷物の配送費用を支払いながら、車両、ユニフォーム、燃料、保険などの割引を提供する。起業家は自ら事業を運営し、従業員を雇用するが、アマゾンは彼らに医療保険、有給休暇、そして競争力のある賃金の提供を義務付けている。アマゾンによると、起業家は最低1万ドルから始めることができ、年間最大30万ドルの利益を上げることができるという。また、条件を満たす退役軍人には1万ドルの給付金も支給する。
これは、UPS、FedEx、米国郵政公社（USPS）といった従来の配送会社や郵便サービスに代わる（あるいはまだ代替となる）独自のサービスを構築しようとするAmazonの最新の動きです。同社は既に7,000台のトラックトレーラーと40機のジャンボジェット機を保有し、世界125か所のフルフィルメントセンター間で荷物を輸送しています。この新しい配送プログラムは、Amazonが「ラストマイル」配送、つまり倉庫から顧客の玄関先までの配送に対応することを目的としており、配送サプライチェーンの中で最もコストがかかることが多い部分です。
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「アマゾンの新しい配送プログラムは、同社に『ラストマイル』における能力とコントロール力を与え、結果として信用力にプラスの影響を与えるでしょう。この重要な『ラストマイル』における独自のコントロールは、実店舗との競争においてアマゾンの武器に欠けている重要な要素であり、この新たな事業がどれだけの能力を生み出すかによって、このギャップを埋めるのに役立つでしょう」と、ムーディーズ・インベスターズ・サービスの主任小売アナリスト、チャーリー・オシェイ氏は述べています。
UPSとFedExの株価は木曜日に2%以上下落した。しかし、CNBCは、ラストマイル配送の利益率が低いことを考えると、Amazonの新しいプログラムは従来の配送大手に歓迎される可能性があると報じた。
この発表は、ドナルド・トランプ大統領が一連の話題となったツイートでアマゾンのUSPSへの経済的影響について公に疑問を呈してから数カ月後に行われた。
Business Insiderが報じたところによると、DAデイビッドソンのアナリスト、トム・フォルテ氏は今年4月の顧客向けメモで、アマゾンは「必要であればUSPSとの契約から離脱する準備がこれまで以上に整っている」と記した。
アマゾンは木曜日、オンライン薬局ピルパックの買収計画について、別の重大発表を行いました。アマゾンブランドのシャツとバンを着た従業員が、Amazon.comの荷物に加えて、顧客の薬を配達するようになる日もそう遠くないでしょう。
https://twitter.com/CarolineYLChen/status/1012343078898864128?s=19
