自転車シェアリングの現状：調査によると、シアトルには全国4万4千台のうち1万台、利用回数は46万8千回
ナット・レヴィ著
2017年末時点でシアトル全域に1万台のドックレス・シェア自転車が設置されており、これは全米の約4分の1に相当します。
これは、シアトル交通局が月曜日に発表したシアトルの自転車シェアリングプログラムに関する新たな調査結果の一つです。これは、シアトル市がドックレス自転車シェアリング事業者に対する長期的な規制を策定している中で発表されました。調査によると、Spin、LimeBike、Ofoの自転車1万台は、2017年7月から年末までに46万8000回利用されました。
この調査は、シアトルにおける自転車シェアリングの急速な成長と、シアトルが全国規模でこのコンセプトの実証実験の場となっていることを浮き彫りにしている。このプログラムは昨年夏に開始されたばかりで、市はSpinとLimeBikeにそれぞれ500台ずつの自転車シェアリングの許可を交付した。この台数は同年後半に引き上げられた。8月には、中国の自転車シェアリング企業Ofoが参入した。
自転車シェアリングへの熱狂は、シェアリング可能な電動スクーターの新たなプログラムにも波及しています。サンフランシスコと南カリフォルニアでは、このプログラムが導入済みですが、賛否両論の評価を受けています。シアトルではまだ認可されていません。シアトル市は、現在パイロットプログラムとして運用されている関連する自転車シェアリング事業の長期計画が確定するまで、電動スクーターシェアリングの認可について検討を保留していると報じられています。
調査によると、昨年末時点で全国25都市に4万4000台のドックレス自転車があり、5社によって管理されていることが明らかになりました。シアトルの取り組みは全国的な注目を集めており、この調査は今年初めに実施され、自転車シェアリングの利用者、利用方法、そしてサービスに関する不満点などについて情報収集を行いました。
調査によると、シェアサイクル利用者のほとんどは公共交通機関や職場への直通で利用しており、運動目的で利用している人はごくわずかでした。利用者の年齢層は25歳から44歳が中心で、62%が男性でした。
調査によると、回答者の74%がこのプログラムに好意的な意見を持っていましたが、電話とメールで寄せられたコメントの85%は否定的なものでした。最も多かった苦情は、駐輪場所の悪さ、事業者の対応の悪さ、そして利用者がヘルメットを着用していないことに関するものでした。
住民の約3分の1はプログラムを試したことがあり、他の3分の1は試したことはないが試してみたいと考えており、最後の3分の1は自転車シェアリングを試してみたいとは思っていない。
調査により、自転車はダウンタウンと大学地区に集中していることが多く、自転車が市の端やシアトル南西部に確実に配置されるよう企業はより一層の努力をする必要があることが判明した。
