シアトル空港は早ければ来週にもUberとLyftの乗車を許可する予定

ほぼ1年間の審議と交渉を要したが、シアトル港はUberやLyftなどの交通会社がシアトル・タコマ国際空港に到着する乗客をピックアップする準備が整ったようだ。

この職員向け説明によると、港湾委員会は本日会合を開き、3月31日に開始予定の1年間のパイロット プログラムを検討する予定である。

UberとLyftは3年前にシアトルでサービスを開始して以来、空港で乗客を降ろすことができました。しかし、シアトル港湾局がYellow Cabと独占契約を結んでいたため、両社は市外から到着したばかりの乗客を乗せることができませんでした。

委員会が試験プログラムを承認すれば、来週には状況が変わるはずです。Uber、Lyft、そして空港送迎のみを行う定額制の「タクシー代替サービス」であるWingzは、3階の地上交通プラザで乗客を乗せることができるようになります。運転手は、配車を受ける前に近くの「待機場所」駐車場で待機する必要があります。Uber、Lyft、Wingzは、この規則を施行するためにジオフェンシング技術を使用する必要があります。

企業は、回収ごとに港湾局に5ドルの手数料を支払う必要があり、さらに月間の回収件数に応じて、1回限りの登録料を支払う必要があります。登録料は、1,000件未満の場合は10,000ドル、10,000件を超える場合は最大100,000ドルです。現時点では、この料金は昨年9月1日から2月29日までの月間平均回収件数に基づいていますが、試験運用開始から6ヶ月後には、回収件数に基づいて再計算されます。

港湾局はまた、企業に対して厳しい環境要件を課しており、パイロット プログラムの一環として、企業は各車両が 47 MPG 以上の燃費を達成した環境に優しい車両のみの空港車両群を運用するか、港湾局が四半期ごとに監視する「環境主要業績評価指標 (E-KPI)」基準を導入する必要があります。

港湾局は、空港への往復の個々の車両に関する各企業からの大量のデータにアクセスし、タクシーにも求められるE-KPIのしきい値を設定する。これは、車両全体の加重平均燃費45 MPGおよび空車走行7パーセント削減である。

基本的に、港湾局は企業に燃費の良い車両の使用を望み、運転手が空港で人を降ろしたものの、他の乗客を乗せずにシアトルに戻ってくる空車運行を減らしたいと考えています。

企業が 6 か月後に E-KPI を達成できなかった場合、1 回の旅行につき 5 ドルの料金は次の四半期には 10 ドルに増額され、3 か月以内に再び基準を達成できなかった場合はさらに 5 ドル増額されます。

港湾局は、地上輸送部門の従業員を活用してパイロット プログラムを日常的に監督し、「ランダムな定期的観察」を実施して記録する予定です。

追記：スタッフブリーフィングによると、LyftはシアトルでLyft Lineの相乗りサービスを開始する予定ですが、開始時期は不明です。詳細についてLyftに問い合わせました。

Lyftといえば、同社はここ数ヶ月、既存の法律で乗車が禁止されているにもかかわらず、ターミナルからの配車を許可している。Uberは、空港で配車を依頼したユーザーを拾うために外部のタクシー会社を雇っているほどだが、uberXの利用者が空港で配車を呼ぶのを防ぐため、アプリ上で空港周辺にジオフェンスを構築した（Uber BlackとSUVは乗車が許可されている）。

この試験プログラムが来週実施されれば、港湾当局と運輸会社との間で長きにわたり行われてきた協議に新たな節目となる。港湾当局は5月、9月、12月にこのテーマについて協議しており、このプログラムは昨年夏に開始されると示唆していたものの、最終決定は延期していた。

サンフランシスコ、ポートランド、サンディエゴなどの都市では、すでにTNC（多国籍企業）のピックアップを許可する規制が制定されている空港がいくつかあります。1月には、UberとLyftがロサンゼルス国際空港で乗客のピックアップを承認されました。

港湾局は、イエローキャブまたは他のタクシー会社との新たな独占契約締結に向けて準備を進めています。イエローキャブとの以前の契約では、イエローキャブは港湾局に対し、年間最低367万ドル、または空港送迎による年間総収入の13%を支払う義務がありましたが、10月に期限切れとなり、港湾局はイエローキャブと月単位の契約を締結しています。関連情報として、港湾局は1月に、イエローキャブが過去4年間、空港発着の乗車について「不正確かつ不完全な」領収書を報告していたと発表しました。

更新： Lyftからの声明は次のとおりです。

港湾職員および委員の皆様と建設的な議論を重ね、空港と利用者双方にとって有益な最新の計画策定における皆様のご協力に感謝申し上げます。Lyftのような革新的な交通手段の導入を奨励し、利用者の選択肢を歓迎する提案を策定している全米35以上の空港にシアトル・タコマ国際空港が加わるよう、シアトル・タコマ国際空港との協力を継続していくことを楽しみにしています。

最新情報第2弾：港湾委員会は火曜日の会議で、パイロットプログラムに関するいくつかの懸念を表明しました。委員たちは、事業者の適切な監視と追跡が確実に行われるよう懸念を示し、3階ピックアップエリア周辺のトイレ不足やターミナル内の標識不足といった小さな問題も指摘しました。

しかし全体的には、両社が合意に署名すれば、3月31日からプログラムが開始される兆候が見られる。

「我々の取り組みは、まさに新しく、革新的で、創造的です」と、ヒューストン空港で勤務していたときに同様の問題に取り組んだシアトル・タコマ国際空港のマネージング・ディレクター、ランス・リトル氏は語った。

この合意に関する Uber と Lyft からの最新情報を引き続きお伝えします。