ボーイングが新たに設立した航空電子機器部門は、旧来のアウトソーシングのトレンドの逆転を示している。
アラン・ボイル著
ボーイング社は、現在外部サプライヤーが提供している種類の電子機器や航空機制御システムを製造する航空電子機器部門を設立している。
月曜日に従業員に送られた社内声明で明らかにされたこの変更は、同社の数百万ドルのジェット機の製造にかかる作業を分散させるという歴史的傾向に反するものだ。
しかし、これはボーイングが販売後のジェット機の整備市場を開拓するという決断と合致する。同様の動機から、ボーイングは昨年、サービス部門を設立した。
GeekWireが入手した声明によると、新設される部門は「航法、飛行制御、情報システム、その他の中核的な航空電子機器向けに設計された航空電子機器システム」を開発する。これらのシステムは、ボーイングの民間航空機向けに加え、防衛・宇宙部門を含む他の部門向けにも設計される。将来的には、ボーイングは他の航空機メーカーにもシステムを販売する可能性がある。
この動きは、ボーイングの「製品ライフサイクルのあらゆる段階で、顧客にとってのコストをさらに削減し、価値を高めるために、ターゲットを絞った垂直的な能力を構築する」という戦略の一環であると、ボーイングのCEO、デニス・ムイレンバーグ氏は語った。
ボーイングはこれまで、ジェット機のアビオニクス部品の供給を、ロックウェル・コリンズ、ハネウェル・インターナショナル、ユナイテッド・テクノロジーズといった外部サプライヤーに委託してきました。この戦略は、製品開発における従業員の負担軽減を目的としていました。しかし、サービスと交換部品の提供が、コストを上回る大きな収益源となり得ることが、ボーイングにとってますます明らかになってきています。
ボーイング民間航空機部門のCEO、ケビン・マカリスター氏は6月、同社の経済性向上への取り組みの一環として、サプライヤーを厳しく監視していることを示唆した。「生産性やコスト競争力に関して、事業における責任と同様に、サプライチェーンにおいても責任を負わなければなりません」と同氏は述べた。
アビオニクス部門は、ボーイングのベテラン幹部であるアラン・ブラウンが率いています。ブラウンは、直近では同社のミサイル防衛ナショナルチームの副社長兼プログラムディレクターを務めていました。ブラウンは、ボーイングの最高技術責任者（CTO）兼エンジニアリング・テスト・テクノロジー担当シニアバイスプレジデントのグレッグ・ヒスロップに報告します。
ボーイング社の声明によると、エンタープライズ・アビオニクス部門の従業員は現在120名。2019年までに従業員数は900名に増加する予定で、この時期にはボーイング社は非公式に797と呼ばれる新型民間ジェット機の開発に向けて準備を進めるとみられる。
ちなみに、ボーイングの株価は月曜日の発表を受けて小幅下落しました。ロックウェル・コリンズ、ハネウェル、ユナイテッド・テクノロジーズの株価は打撃を受けましたが、本日はやや回復しました。
