信じられないほど馬鹿げたジェフ・ベゾスの雑誌の表紙は、フェデックスへの非常に深刻な脅威を描いている
モニカ・ニッケルズバーグ著
ベゾス氏の表紙は、またしても忘れられない。今日のブルームバーグ・ビジネスウィークの表紙は、これまでで最高だと断言できる。ロマンス小説版のベゾス氏には面白かったし、ヒンドゥー教のベゾス氏には首を横に振ったこともあるが、Amazon CEOが生涯の航空宇宙オタクとして喜びにあふれて空を舞うこの姿は、世界中の人々を笑顔にしてくれるだろう。
まあ、FedExのオフィス内以外ならどこでもそうだろう。ブルームバーグの表紙と特集記事は、Amazonが構築している巨大で高額、そして前例のない配送インフラを描いている。これはFedExのような他の宅配業者を廃業に追い込む可能性がある。
今月初め、AmazonはAmazon Oneを発表しました。これは、最終的に40機のリース契約を結ぶ予定のAmazonブランド機の最初の1機です。この輸送力は、Amazonの4,000台のブランドトラックトレーラーネットワークとAmazon Flex配送システムを補完することになります。Amazonは、UPSとFedExに大きく依存していますが、この配送力をさらに強化していくことになります…今のところは。
アマゾンは、配送ネットワークで事業を成り立たせるかどうかという質問を避ける傾向がある。ベゾス氏は、今回のインフラ増強は既存の配送業者との提携を補完し、顧客により良い配送サービスを提供することを目的としていると述べている。
「実際、これは顧客向けのプライムサービスの中核となる能力を構築することに尽きます」とアマゾンのワールドワイドオペレーション担当上級副社長デイブ・クラーク氏はAmazon Oneの記者向けプレビューで語った。
とはいえ、同社はまずAmazon.comのデータ需要に対応するために大規模なサーバーを構築しました。ベゾス氏は実験として、自社のサーバーを他社にも利用させることを決定しました。これがクラウドコンピューティングのリーダーであるAmazon Web Services（AWS）の誕生に繋がり、年間100億ドルの収益を生み出す勢いを見せています。
投資家、アナリスト、そして他の企業の間では、Amazonとの競争を軽視すべきではないという意見が一般的です。FedExとUPSはAmazonとの強力なパートナーシップを公に宣伝し、競争については懸念していないと述べています。しかし、ノースイースタン大学のサプライチェーンマネジメント教授、ロバート・リーブ氏へのブルームバーグのインタビューは、異なる事実を物語っています。
「アマゾンが即日配送について話していたとき、人々は『誰がそんなこと気にするんだ？ そもそもそんなビジネスはやりたくない』と言っていました」とリーブ氏は言う。しかし、アマゾンが航空機のリースを開始すると、人々は不安になり始めた。「アマゾンの市場参入戦略は、基本的に『低価格でぶっ潰してやる』というものです」とリーブ氏は言う。「もしアマゾンがこの戦略を踏めば、この業界はあっという間に不安定化するでしょう」
