無人航空機（UAV）の離陸に伴い、州議会議員らはドローンのプライバシーと安全性の問題に取り組んでいる
ジョン・スタング著
ワシントン州オリンピア —セスナ機から私有地を撮影することと、ドローンで同じことをすることの違いは何でしょうか？ワシントン州は刑務所周辺でのドローン飛行を許可したいのでしょうか？
これらは、火曜日に行われた、私有地上空を飛行する民間ドローンを規制する法案に関する短い公聴会で飛び出した2つの質問です。実際、ワシントンD.C.の下院技術経済開発委員会（モリス議員が委員長）の公聴会で議題に上がった、マウントバーノン選出の民主党議員ジェフ・モリス氏が提出した法案に対する一般からのフィードバックの大部分を占めていました。
3人が証言した。ブレマートンのマーク・スレイトンはセスナ問題を提起し、個人の財産権は土地の最も高い建造物より上に及ぶべきではないと主張した。
ワシントン州保安官・警察署長協会のジェームズ・マクマハン氏とワシントン州都市協会のキャンディス・ボック氏は、モリス議員の法案は州内の矯正施設周辺における民間ドローンの飛行規制に対処すべきだと証言した。ボック氏はまた、安全上の懸念を理由に、公共イベントにおける民間ドローンの飛行に一定の制限を設けるよう求めた。
モリス氏は火曜日の公聴会の前に法案を修正した。現在の法案は以下の通りである。
- カメラやビデオなどのセンサー機器を搭載した個人用ドローンには、所有者の名前と連絡先情報をラベルで表示することが義務付けられます。
- この法案は、私有地の所有者が既にドローン所有者に警告を発しており、かつドローンが係争空域に侵入したことがある場合、不法侵入したドローンの所有者に対して訴訟を起こすことを認めるものです。この法案では、私有空域と公共空域の境界線となる高度について州が定めた規定はありません。ただし、連邦航空局（FAA）の規則では、私有ドローンの高度は400フィート（約120メートル）未満に制限されています。
- このような訴訟に勝訴した土地所有者は、敗訴したドローン所有者から 5,000 ドルと弁護士費用を受け取る権利があります。
これは、2015年以降、ワシントン州で提出された、私有地上空を飛行する民間ドローンを規制するための7番目の法案であり、モリス議員による3つの法案も含まれています。過去2年間で、上院と下院では、私有地上空を飛行する民間ドローンを規制するための法案が、共和・民主両党から6つ提出されました。いずれの法案も、両院とも本会議での採決には至りませんでした。
2016年半ば、FAAは重量55ポンド未満の商用ドローンに関する規則を発行しました。
商業向けの新たな規制では、ドローン操縦者は常にドローンを視認できなければなりません。また、高度400フィート（約120メートル）以上、時速100マイル（約160キロ）以上で飛行してはなりません。また、操縦に直接関与していない人の上空を飛行させることも禁止されています。薄暮飛行には衝突防止灯の装着が義務付けられており、夜間飛行は禁止されています。
荷物を積載したドローンの重量は、荷物を追加した後でも55ポンド（約23kg）を超えてはなりません。2016年半ばまでは、商用ドローンを飛行させるには操縦免許が必要でした。現在では、16歳以上であればFAA（連邦航空局）認定の施設で航空試験を受け、身元調査に合格すれば遠隔操縦士資格を取得できます。
ロサンゼルス・タイムズ紙は、FAAが2016年8月までに米国で1万8940台の商用ドローンを登録したと報じた。FAAは2017年末までに60万台の商用ドローンが登録される可能性があると推測しているとタイムズ紙は伝えている。
商用規則は、非商用目的でドローンを使用する個人には適用されません。FAA（連邦航空局）の非商用・非政府機関向け規則では、個人用ドローンを連邦機関に登録する必要があります。操縦者は13歳以上でなければなりません。高度制限は400フィート（約120メートル）です。個人用ドローンは、空港の近く、集団の上空、スポーツイベントの近く、火災などの緊急事態の近く、そして操縦者が酩酊状態にある間は飛行させてはいけません。
