シアトル市、ライドシェアリングの投票を2月27日に延期、運転手の16時間労働制限を撤廃する条例改正

テイラー・ソパー著2014年2月14日午後12時39分2014年2月14日午後12時54分

今月末までに、Lyft、Sidecar、UberX などの交通手段がシアトルでどのように規制されるかがわかるでしょう。

シアトル市議会のタクシー、ハイヤー、リムジン規制委員会は当初、本日条例案の採決を行う予定だったが、金曜日に会合を開いて修正事項を議論し、採決を2月27日に延期した。

条例の最も注目すべき変更は、リフト、サイドカー、ウーバーXなどの新興企業である「交通ネットワーク企業」の運転手が、有償運転免許を取得できる2日間のトレーニングコースを受講すれば、16時間の労働時間制限を撤廃するという改正案が承認されたことだ。

委員会はその他の軽微な修正案を可決したが、ウーバーエックス、リフト、サイドカーの運転手数を300人に制限する規制については決定しなかった。これは2月27日の会議で決定される。

ここ数週間、ウーバーエックスやリフトのような、顧客がスマートフォンで配車を依頼し、現金を使わずに自動的に料金を支払うことができる新しいタイプの企業が市内で営業できるべきかどうかをめぐり、激しい議論が市内で繰り広げられている。

テクノロジー業界の多くの人々は、ライドシェアリング企業は従来のタクシーよりも革新的で便利な代替手段を提供しており、市は規制すべきではないと主張している。一方で、タクシー業界やハイヤー業界の人々は、こうした新しいサービスは規制または縮小されるべきであり、乗客を誘致するための新しい手法を利用しているという理由だけで規制を免れるべきではないと主張している。

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