シアトル市、ライドシェア上限の採決を延期、市議会議員は「正しい決定を下すには時間が必要」と発言
ジョン・クック著
シアトル市議会の委員会は、ウーバー、リフト、サイドカーなどのライドシェアリング企業に対する規制案の主要要素の1つについて予定されていた採決を延期する。
フェイスブックのメッセージで、タクシー、ハイヤー、リムジン規制委員会の委員長である市議会議員サリー・クラークは次のように書いた。
この問題に注目している人は誰もいませんが、もしご興味があれば…明日の委員会ではLyftとUberXの車両に上限を設けるか設けないかを議論しますが、採決は求めません。正しい判断を下すにはもう少し時間がかかります。もっとも、誰もこの問題を追っているわけではありませんが。
クラーク氏はその後のコメントで、金曜日の委員会会議ではライドシェアリングに関する他の修正案については採決する可能性が高いが、個人車両運転者総数制限の問題については採決しないと述べた。（編集者注：この投稿は、金曜日の会議で何が行われるかを明確にするために更新されました）。
ここ数週間、ウーバーやリフトのような新しいタイプの企業（顧客がスマートフォンで配車を依頼し、現金を使わずに自動的に料金を支払うサービス）が市内で営業できるべきかどうかをめぐり、激しい議論が市内で繰り広げられている。
市議会は現在、市内で営業できるライドシェアリングの運転手の数に上限を設ける計画を検討しており、これによりLyft、Uber、Sidecarなどのサービスの範囲が縮小される可能性がある。
テクノロジー業界からは、ライドシェア企業は従来のタクシーよりも革新的で便利な代替手段を提供しており、市は規制すべきではないという意見が多く聞かれる。一方で、こうした新しいサービスは規制または縮小されるべきであり、乗客を誘致するための新しい手法を使っているというだけで規制を免れるべきではないと主張する声もある。
GeekWireの以前の記事：ライドシェアリング規制により、Lyftの社長はシアトルのリーダーたちのイメージが全国的に悪くなると語る
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