シアトルはなぜ Uber と Lyft の料金を値上げしたいのでしょうか?
モニカ・ニッケルズバーグ著
シアトル市議会が火曜日にドライバー報酬の引き上げが同提案の最終目的ではないと示唆したことを受け、ウーバーはシアトルでのサービス料金値上げ計画の背後にある動機に疑問を呈している。
市議会委員会は、シアトルの有償運送会社に関する新たな規制の策定を開始する決議案を審議しました。提案されている変更案には、UberとLyftの最低基本運賃を現在の1.35ドルから2.40ドルに引き上げること、およびすべての独立請負業者に最低賃金を設定することが含まれています。市議会はまた、運賃、労働時間、運転手数、および運転手の報酬に関するデータを交通ネットワーク間で共有することを義務付けることも検討します。
この決議で述べられている目標は、「運転手への公平な報酬を確保し、管理規則と規制を見直して顧客サービスを向上させ、参加者のコストを削減し、すべての参加者に平等な市場アクセスを確保する方法を検討する」ことである。
しかし、ウーバーは、市のタクシー業界が火曜日の会議で引き続き話題に上がったことから、運転手料金の値上げが市議会の真の目的であるとは確信していない。
市議会スタッフのトニー・キルダフ氏は、この規制は「誰もが利用できる料金に下限を設け、タクシー運転手が市場シェアを維持する上でその価格面で不利にならないようにする」ことを意図していると述べた。
「タクシー運転手に対する規制は信じられないほど厳しい。彼らは新しい世界で競争していることに気づき、これを再検討したい」と市議会議長ブルース・ハレル氏は付け加えた。
ウーバーの太平洋岸北西部の新ゼネラルマネージャー、アレハンドロ・チョウザ氏は、これは運転手の賃金を上げるという当初の目標からの逸脱だと考えている。
「もし（タクシー運転手の公平な競争条件の実現が）目標であるならば、議論されるべきはまさにそれです」とチョウザ氏はGeekWireとのインタビューで述べた。「乗客と運転手は、まさにそれを分析すべきです。透明性は非常に重要だと私たちは考えています。そして、その目標に基づいて、事実に基づいたアプローチで議論されるべきだと私は考えています。しかし、何を達成しようとしているのかという点で誤解を招く可能性のある発言をするだけでは、誰にとっても何の役にも立ちません。」
Uberの研究者とニューヨーク大学の教授による学術論文では、料金の値上げはコストの上昇によって乗客が減るため、運転手の手取り収入の増加にはつながらないと主張している。
しかしハレル氏は、市はタクシー業界やウーバーの運転手だけでなく、すべての関係者に公平性を保証する規制を作成しようとしていると強調した。
「私たちは、運転手、多国籍企業、消費者、あらゆる業界関係者にとって公平で、可能な限り透明性のある業界を築こうとしています」と彼は語った。
ハレル氏はまた、今回の値上げはシアトルでUberXが初めてサービスを開始した当時に請求されていた2.14ドルの基本料金に近いと指摘した。同氏は、シアトル市は当時の基本料金の値上げが消費者にどのような影響を与えたかを調査する予定だと述べた。
今週初め、Uberは提案された変更に反対する嘆願書を作成し、シアトル地域のUber利用者にメールで送信しました。嘆願書は数時間で目標の5,000署名を超えました。
