アマゾンは配送の迅速化を目指し、記録的な金額を配送に投入している
トッド・ビショップ著
GeekWireが電子商取引大手アマゾンの過去の収益報告書からまとめたデータによると、アマゾンの純配送コストは第3四半期に17億5000万ドル近くにまで急騰し、同社史上2番目に高い四半期総額となり、ホリデーシーズンのピークを除けば過去最高となった。
純配送コストとは、Amazonが配送料として支払う金額と、顧客が配送料およびプライム会員費としてAmazonに支払う金額との差額です。顧客から受け取った配送料収入は、直近の四半期と同様に、同社の総配送コストの55%強をカバーしましたが、総コストは43%増加し、約39億ドルに達しました。
アマゾンの配送コスト上昇の原因としては、無料の2日間配送を主な特典とするアマゾンプライム会員プログラムの成長、フルフィルメント by Amazon (FBA) プログラムの拡大による倉庫容量の拡大、アマゾンフレッシュ、プライムナウ、新しい即日配送および翌日配送オプションによるアマゾンの事業全体にわたる迅速な配送の推進などが挙げられます。
「配送時間を短縮するために、様々な取り組みを行っています」と、アマゾンのCFOブライアン・オルサフスキー氏は、今週の四半期決算発表後の記者会見で述べた。「確かにコストは高いですが、これは当社の価値提案の大きな部分を占めており、お客様にも大変ご好評いただいています。ですから、私たちはこれを当然のこととして受け止め、効率性の向上を通じてコスト削減に全力を尽くしています。」
配送費用の増加は、今週発表されたアマゾンの第3四半期の利益がウォール街の予想を大きく下回ったことを受けて、アナリストや投資家が同社のコスト構造を改めて検討する中で起きた。
この傾向は、Amazonが物流と配送を自社で管理しようとしつつある理由を如実に示しています。Amazonの貨物機とトラクタートレーラーの新たな導入は、この取り組みを最も顕著に示しています。これらの取り組みは、UPS、FedEx、その他のサードパーティ配送業者を補完する独自の選択肢を提供することで、長期的にはAmazonの配送コストを削減するでしょう。
「航空機を増設したり、仕分けセンターなどの設備を自社で導入したりする場合、一般的には外部委託するよりもコストを削減できます」とオルサフスキー氏は述べた。「最悪の場合でも、自社の運命をコントロールしたい場合には損益分岐点に達します。」
同社は今年初め、プライム会員以外が書籍以外の商品の送料無料の対象となる最低注文額を、これまでの35ドルから49ドルに引き上げるなど、コスト抑制策を講じた。
