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GeekWireサミットスポットライト:元司法省弁護士トニー・ウェストが最高法務責任者としてUberの新たな章を創る

GeekWireサミットスポットライト:元司法省弁護士トニー・ウェストが最高法務責任者としてUberの新たな章を創る

モニカ・ニッケルズバーグ

元司法省弁護士で現在はウーバーの最高法務責任者を務めるトニー・ウェスト氏が、10月2日にシアトルで開催されるGeekWireサミットで講演する。(写真はWikipediaクリエイティブコモンズより)

トニー・ウェスト氏は最高法務責任者としてウーバーに入社してから1年、信頼について繰り返し語ってきた。

「ウーバーは人々の信頼があってこそ生き残れるのです」と、ブルームバーグとのステージインタビューで彼は語った。「皆さんは私たちにデータを託してくださらなければなりません。皆さん自身の安全、あるいは大切な人の安全を託してくださらなければなりません。そして、私たちは日々の事業運営を通して、その信頼を獲得していかなければなりません。」

ウーバーの最近の状況を特徴づけるスキャンダル、法的問題、そして論争に幻滅したユーザーにとって、その信頼は容易に得られるものではないだろう。しかし、ウェスト氏は、自身がチームに加わる直前にウーバーのCEOに就任したエクスペディア元CEO、ダラ・コスロシャヒ氏のリーダーシップの下、新たな一歩を踏み出す決意を固めている。

ウェスト氏は、2018年10月2日に開催されるGeekWire Summitの閉会の懇談会で、Uberの経営再建に向けた取り組みや、最高裁判所での職務経験から得た教訓、そしてその他の知見について語る予定です。国内屈指のテクノロジーカンファレンスであるこのサミットのチケットは、こちらからご購入いただけます。

コスロシャヒ氏は2017年にウェスト氏を採用した。ウーバーの取締役会は、創業者兼CEOのトラビス・カラニック氏の退任後、コスロシャヒ氏をCEOに任命したばかりだった。カラニック氏の指揮下で、ウーバーは市当局の許可を得ることなく、時にはカスタムソフトウェアを用いて法執行機関の目を逃れながら、急速に新規市場への進出を進め、競合他社をリードした。

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その強硬な姿勢には代償があった。ロンドン市は2017年にウーバーの市内営業許可の更新を拒否し、つい最近になってようやく暫定的な営業許可を出した。ウーバーはオースティンなどの都市でも同様の紛争に巻き込まれた。

Uberの課題は規制の領域にとどまりませんでした。2017年2月、元Uberエンジニアのスーザン・ファウラー氏は、多くの女性がUberを去る原因となった、組織的な性差別文化と不適切な行動に対する責任の欠如を詳述したエッセイを発表しました。ファウラー氏の暴露、データ漏洩、その他のスキャンダルは、複数の社内調査と連邦政府による調査につながりました。これらのスキャンダルにより、カラニック氏は最終的にCEOを辞任せざるを得なくなりました。

ウェスト氏は、ウーバーを捜査していたまさにその機関での経験を活かし、法務責任者として新たな職務に就きます。彼はバラク・オバマ大統領の下で司法省に入省し、2012年には司法省で3番目に高い地位である次官に就任しました。ウーバー入社以前は、ペプシコで法務および公共政策チームを率いていました。

こうした論争に悩まされてきた会社を引き継いだため、ウェスト氏とコスロシャヒ氏はUberでのキャリアを、精力的なアピール攻勢からスタートせざるを得なかった。政府関係者との協議やメディアのインタビューで、二人はUberの新たな安全対策や企業文化の変革について頻繁に語っている。5月、Uberはセクハラや暴行の申し立てを秘密裏に調停せざるを得なかった強制仲裁の慣行を廃止した。

ピッツバーグのAdvanced Robotics GroupにあるUberの自動運転テスト車両。(GeekWire Photo / Taylor Soper)

Uberの経営陣の努力にもかかわらず、3月に自動運転車が歩行者を死亡させる事故を起こし、同社の問題は深刻化した。Uberは北米の都市における自動運転車の試験を一時停止した。

「事故後、ダラは我々の業務の徹底的な安全点検を命じました。その結果として出された非常に強い勧告に非常に満足しています」とウェスト氏はブルームバーグのインタビューで語った。

Uber は 2019 年末までに株式を公開する準備を進めているが、自動運転車プログラムの将来は依然として不透明だ。

トニー・ウェスト

しかし、Uberは新機能や一般向けのメッセージにおいて安全性を最優先に考えています。9月には、警察や家族との位置情報共有やドライバー用パニックボタンなど、数々の新しい安全機能を発表しました。

Uberは他の分野でもイメージ回復に向けて前進しているようだ。コスロシャヒCEO就任後初のダイバーシティ報告書では、若干の改善が見られた。Uberは自動運転車事業の方向性をまだ検討中だが、交通・マイクロモビリティへの注力を強化している。

「まだやるべきことがある」とウェスト氏はブルームバーグに語った。「疑わしい点を差し置いても、我々はまだその恩恵を受けなければならない」

同氏はさらに、ウーバーが他の「優良で強力な上場企業」のモデルに倣い、「ミスが起きても、規制当局はそれをビジネスのやり方ではなく、異常事態として見る」ことが不可欠だと付け加えた。

私たちは、GeekWire Summit のステージに West 氏をお迎えし、こうした多くの問題や、世界で最も価値のある運輸会社の 1 つである同社の今後の進路について議論することを楽しみにしています。