シアトルは、スピンがライダーの習慣を改善するハイテクモデルを提供する中、4番目のスクーターオプションを追加する予定
カート・シュロッサー著
シアトルのスクーターシェアリング車両は増加している。
フォード・モーター社の支援を受けるマイクロモビリティ企業Spinは、シアトル市交通局から認可を取得し、シアトルの路上で他の3社と共同でサービスを開始する予定です。LINK、Lime、Wheelsは、より健康的で環境に優しい交通手段の普及を促進するため、シアトル市のスクーターシェアプログラムの一環として、昨年秋からスクーターの導入を開始しました。
Spin社は、キング郡が実施した試験プログラムの一環として、ホワイトセンター周辺で電動スクーターを既に運行していました。同社は現在、ウェストシアトル橋が閉鎖されたことによる交通需要の緩和のため、ウェストシアトルでもサービスを開始する予定で、最終的にはシアトル全域で1,000台のスクーターを配備する予定です。
SDOTのプログラムは開始当初から、スクーターメーカーによる将来の技術革新に対応できる柔軟性を組み込んでおり、4台目のスクーターシェア許可証の発行は意図的に控えていました。同局は4月に新たな申請者を募集すると発表し、Spin社は改良されたデザインという要求を満たし、Insightレベル2スクーターで他の申請者を打ち負かしました。
このスクーターには、より良い運転と駐車習慣を促すことを目的とした、ドローバー社の「歩道検知技術」が搭載されています。このシステムは、車載センサー、人工知能、コンピュータービジョンを活用し、ライダーが車道や自転車レーンではなく歩道を走行していることを検知します。スクーターはライダーに行動を修正するよう警告音を発します。SDOT（サウスダコタ州運輸局）はまた、Spin社が歩道上の車両の速度を低下させるアルゴリズムを開発しており、SDOTと協力してこの安全機能を試験する予定であると述べました。
シアトルでオレンジ色の自転車シェアリングモデルを展開したスピン社は、現在70以上の都市と大学のキャンパスで事業を展開しており、シアトルはスクーター全台に高度なAIが導入された最初の大都市である。
SDOTによると、シアトル周辺のスクーターは、このプログラム開始以来、60万回以上利用されているという。利用者数は、秋冬には週約5,000回だったが、6月には暖かい気候が続き、週3万回以上に急増した。
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既存3社は、より多くの人々が自社のデバイスを利用できるようにすることを奨励されており、低所得者や障害者、そしてエッセンシャルワーカー向けに無料乗車を提供するプログラムもいくつか実施されています。Spinは、「Spin Access」というプログラムで、スマートフォンを持たない人でもスクーターをレンタルでき、低所得者には割引料金で乗車できます。また、「Everyday Heroes」プログラムを通じて、医療従事者には1日5回、30分間の無料乗車を提供しています。
SpinのAIはスクーターのより良い利用と駐車習慣を促進しようと努める一方で、SDOTは歩道を塞がれることなく駐車されたスクーターを阻止するための新たな戦略を継続的に模索しています。ウェストシアトルのアルカイビーチ沿いには、自転車とスクーター用の新しい駐車スペースがいくつか設置されました。
スクーターや自転車のシェアリングサービス企業も、利用者に指定の駐車スペースへの駐車を義務付けるGPS技術の導入を開始する。歩道や砂地に駐車しようとする利用者がいる場合、アプリがスクーターを移動させる場所を指示し、利用者は利用を終了できるようになる。
