トランプ大統領が議会の廃止法案に署名した後、ワシントン州はEV規制を守る戦いに加わる
リサ・スティフラー著
ワシントン州司法長官ニック・ブラウン氏は本日、電気自動車の普及を促進し、大気質を守るために12州以上で制定された規則を守ることを目指す訴訟に加わった。
トランプ大統領は今朝、カリフォルニア州が長年にわたり国家規制よりも厳しい自動車排ガス基準を設定することを認めてきた免除措置を破棄する議会の共同決議に署名した。この免除措置により、同州はガソリン車とディーゼル車の販売を段階的に廃止できるようになった。
ブラウン氏と他の司法長官は、共和党主導の議会と大統領の行動は違法だと主張している。
「免除は議会審査法の対象になったことはなく、石油・ガスのリースや採掘許可といった許可申請を裁定する他の政府機関の命令も対象になったことはありません」とブラウン氏の事務所は声明で述べた。「今回の措置は、超党派の会計検査院（GOA）と上院議会事務官の判断と矛盾しています。両氏は、連邦規制を不承認とする法律の手続きはこれらの免除には適用されないと判断しました。」
トランプ大統領は3月にホワイトハウスでイーロン・マスク氏とテスラの複数のモデルを写真撮影したにもかかわらず、米国におけるEVの製造と販売に強く反対している。しかしながら、国際社会は気候変動とその深刻な影響（より深刻な気象現象、山火事、海面上昇など）に対処するため、EVの普及を推進している。
先月、ワシントンは、EV充電インフラ整備のための数十億ドル規模の予算打ち切りをめぐり、トランプ政権を相手取った訴訟の共同提訴人に署名した。ワシントンだけでも7,100万ドルの資金を失う可能性がある。
2022年には、ワシントン州とオレゴン州がカリフォルニア州に加わり、ゼロエミッション車の販売に関する規則を導入した。
乗用車に関する規制は段階的に導入され、2026年モデルから新車販売の35%をEVとすることが義務付けられます。2035年までに、販売される乗用車の80%はゼロエミッション車、20%はプラグインハイブリッド車とすることが義務付けられます。追加規制は大型車の販売を対象としています。これらの政策は中古車の販売には適用されません。
15 の州とワシントン DC がカリフォルニア州のゼロ排出車両基準を採用している一方、先進的クリーン トラック基準に署名した州は少数です。
ニューヨーク・タイムズ紙によると、ホワイトハウスで本日共同決議に署名したトランプ大統領は、カリフォルニア州の計画を「大惨事」と呼び、「ほとんどの人が好む内燃機関を事実上廃止することになる」と述べた。
ブラウン氏は声明でトランプ氏の意見に反論し、「ワシントンにおける温室効果ガス汚染の最大の原因は交通機関であり、住民は気候変動との戦いにおいて排出ガスゼロの車への移行が極めて重要であることを理解している」と述べた。
ワシントン州環境局長のケイシー・シックスキラー氏は、「ワシントン州では、温室効果ガスの排出量と大気汚染を削減するための州主導の取り組みを圧倒的に支持しています。産業界もこれらの目標達成に向けて奮闘しています」と付け加えました。
編集者注:記事は Casey Sixkiller 氏のコメントを追加して更新されました。
