ウーバー、激しい争いの末にライバルの滴滴出行と中国事業を合併、合併会社の株式20%を取得
テイラー・ソパー著
Uberの中国事業は、同国最大の配車サービス会社である滴滴出行と合併する。この合併により、Uberは巨額の財務損失を削減し、合併後の企業価値を350億ドルと評価することになる。
この取引はブルームバーグが日曜遅くに最初に報じ、他のメディアも合併を確認した。これにより、ウーバー・チャイナは合併後の会社の株式20%を保有することになる。滴滴出行のこれまでの評価額は280億ドルだった。
滴滴出行は今回の取引の一環として、ウーバーに680億ドルの評価額で10億ドルを投資する予定だ。
これは、巨額の評価額だけでなく、Uberが過去2年間、市場シェア80%を誇るDidiに対抗するために数十億ドルを投資してきたという事実からも大きなニュースです。この取引によって、Uberは来年のIPOに向けてより有利な立場に立つだろうという見方もあります。
中国が先週、滴滴出行やウーバーなどの配車サービスを合法化する新たな規制を承認したことを考えると、タイミングも注目に値する。
サンフランシスコに拠点を置くUberは今年初め、中国で年間10億ドルの損失を出していると発表しました。ブルームバーグは本日、Uberが中国で20億ドル以上の損失を出していると報じました。
「人口500万人を超える都市が80以上ある国は、他にはないでしょう」と、ウーバーのCEO、トラビス・カラニック氏は昨年ウォール・ストリート・ジャーナル紙に語った。「これほど大きなチャンスがある市場は他に類を見ません。」
滴滴出行は5月、1日あたり1,100万回以上の配車サービスを提供し、中国400都市で約3億人のユーザーを抱えていると発表した。昨年、かつてのライバル企業である快的配車サービス（Kuaidi）と合併し、6月には70億ドルの資金調達を行った。同社はアリババやテンセントといった中国のIT大手を投資家に抱えており、アップルも最近10億ドルを投資した。
GeekWireは昨年11月の中国出張の一環として、北京にある滴滴快滴本社を訪問し、創業者兼CTOの張波氏と面会しました。張氏はGeekWireに対し、滴滴がUberを凌駕する理由は至ってシンプルだと述べました。それは、滴滴が中国市場の微妙なニュアンスを海外の競合企業よりも深く理解しているからです。
「当社の技術はこの特定の市場に合わせてカスタマイズされています」と彼は通訳を介して語った。「それが競合他社に対する優位性を生み出しています。」
滴滴出行とウーバーの激しい競争は公の場で繰り広げられ、テンセントは、顧客が滴滴出行の運転手を呼び出して料金を支払うために使用できる同社の非常に人気の高いメッセージングプラットフォームである微信（WeChat）からウーバーをブロックした。
両社は中国国外でも競合関係にあります。例えば、滴滴出行はUberのライバルであるLyftと提携し、同社に投資しています。また、滴滴出行はインドのOlaやアジアのGrabといった他の配車サービス大手にも投資しています。
「今では、誰もがどこでも誰かを所有している」とRecodeの編集者Kara Swisher氏は指摘する。
我々はUberとDidiに連絡を取っており、返答があり次第この記事を更新する予定です。
最新情報： Didiは買収を確認するプレスリリースを発表しました。カラニック氏はDidiの取締役に就任し、Didi創業者の程偉氏はUberの取締役に就任します。
「滴滴出行とUberは過去2年間、互いに多くのことを学び合ってきました」と程氏は声明で述べた。「Uberとの今回の合意は、モバイル交通業界をより健全で持続可能な、より高いレベルの成長軌道に乗せるでしょう。」
