NHLシアトルはモノレールのアップグレードに700万ドルを費やし、ファンを新アリーナまで運ぶための交通優遇措置を提供する予定
カート・シュロッサー著
シアトルにおけるホッケーの盛り上がりは、改修されたアリーナ建設中のローワー・クイーン・アン地区につながる混雑した道路で渋滞に巻き込まれる人々にとって、心痛となる可能性を秘めている。58年の歴史を持つモノレールは、この状況の緩和に役立つだろうか？
NHLシアトルは火曜日、シアトルセンターモノレールを運営するSMSと提携すると発表した。モノレールはダウンタウンのウェストレイクセンターとアリーナのあるシアトルセンターの間を90秒で移動する高架公共交通システムである。
NHLシアトルはまた、今後のチームのホームゲームへの移動手段として、ORCA経由の公共交通機関の完全補助を含むシーズンチケットとシングルゲームチケットの発売を発表しました。これにより、NHLシアトルはシアトルを拠点とする初のスポーツフランチャイズとなり、米国ではプロスポーツ団体として3番目に、ファン特典として公共交通機関の完全補助を提供する組織となります。
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1962年にシアトル万国博覧会のために開業したモノレールは、年間200万人の乗客を運んでいます。NHLシアトルは、ウェストレイク駅のプラットフォーム改良、発券システムの近代化、エレベーター増設などを含む改修に最大700万ドルの設備投資を計画していると、同団体はニュースリリースで発表しました。
「私たちはモノレールの歴史を尊重し、その本来の目的を人々に改めて認識してもらいたいと考えています」と、NHLシアトルのCEO、トッド・レイウィケ氏は声明で述べた。「私たちの価値観と志を共有する企業と提携できることを、これ以上誇りに思うことはありません。公共交通機関としてシアトルに拠点を置くことで、私たちはファンとシアトル市にとって正しい決断を下すことになります。」
この構想は、アリーナ再開発会社オーク・ビュー・グループのCEOである彼の兄弟、ティム・レイウィーク氏が以前に述べたことと一致する。
「私はモノレールに大賛成です」とティム・レイウィケ氏は2017年に語った。「モノレールを見て、テクノロジーを活用して活性化させ、アップグレードしたら何ができるのか想像するんです。」
シアトルとキーアリーナ周辺の地域は、NBAのスーパーソニックスが2008年に街を去って以来、大きく変化しました。近くのサウスレイクユニオンは、アマゾンやグーグル、フェイスブック、アップルなどの大手企業が拠点を置く、活気のあるテクノロジーの中心地です。
「初年度は約25%のファンが公共交通機関を利用すると予想しています」と、NHLシアトルの交通担当副社長、ロブ・ジョンソン氏は述べています。「公共交通機関の利用は、ファン体験のユニークな一部となり、試合会場への行き来において最も迅速で確実な手段となるでしょう。当社のデータによると、ウェストレイク・センターではライトレールからモノレールに乗り換え、最短6分でアリーナに到着できます。」
ファンがモノレール、Uber、Lyft、バス、ライトレール、自家用車、自転車、徒歩など、どんな手段を使っても構いません。ティム・レイウィケは、ホッケーなどのイベントのために新アリーナへ人々を運ぶあらゆるシナリオを思い描いています。彼が思い描く交通手段は、シアトルの人々にとって、1960年代初頭に高架モノレールが実現したのと同じくらい突飛なものに聞こえるでしょう。
「奇妙に聞こえるかもしれませんが、ドローンは将来、アリーナへの人々の移動方法に必ず影響を与えると確信しています」と彼は2年前に語った。「ドローン輸送について検討しており、10年後にはドローンで文字通り人を降ろせるような場所を最終的にどのように作るか考えています。今では265ポンド（約113kg）を運べるドローンもあるので、私たちはそこに注力しています。」
シアトルのまだ名前が決まっていないNHLホッケーチームは、2021年に初シーズンを迎える予定だ。9億3000万ドルのアリーナ再開発プロジェクトは、来夏に完了する予定だ。
