Uber CEO:シアトルの規制により当社のサービスは「使えなくなる」
ブレア・ハンリー・フランク著
ウーバーのCEO、トラビス・カラニック氏は、シアトル市議会がウーバーや他のライドシェアリング企業を規制する現在の動きに満足していない。
保険適用範囲拡大の決定に関する電話会議で、カラニック氏はシアトル市議会が今週月曜日に同社が同時に運転できるドライバー数を制限する決議を採決した場合、UberXはシアトルでどのように運営されるのかと質問された。
「簡単に言えば、この規則はウーバーを無力化し、利用不可能にすることを目的としていると思う」とカラニック氏は語った。
カラニック氏は、シアトル市議会議員が先月可決した規制案は、Uberのサービスを市のタクシーシステムに似たものにし、多くの利用者の需要に応えられなくさせると述べた。さらに、これらの変更はUberのドライバーにも悪影響を及ぼし、より多くの人々が「生活保護ライン」に就くことになり、市議会の責任となるだろうと述べた。
Uber、Lyft、Sidecarはいずれも、市内のプラットフォームを利用するドライバーの総数を公開しているものの、通常オンラインで稼働しているドライバーの数を市議会に報告していない。妥協案として市議会にデータを提供する意思があるかと尋ねられたカラニック氏は、断固として反対した。上限設定はシアトル市民にもドライバーにも利益をもたらさず、市内のタクシー会社にのみ利益をもたらすものだと彼は述べた。
同氏は市の政治家について議論する際、ウーバーやリフト、サイドカーなどの企業に対する反対は、タクシー業界から選挙資金を受け取ってきた市の指導者たちから出てくることが多いと述べた。
「そして、ご想像のとおり、こうした人々が最終的に運輸委員会を運営することになるのです」とカラニック氏は語った。
これは、シアトル市議会のタクシー、ハイヤー、リムジン規制委員会を率い、UberX、Lyft、Sidecarに上限を設けることを提唱してきた、市議会議長サリー・クラーク氏に対する暗黙の批判のように思われた。
シアトルで予定されている投票に関して、カラニック氏は、同社はUberXの運転手と乗客にサービスに関する肯定的な体験を語ってもらい、市が上限設定を回避するよう促すことに注力していると述べた。
カラニックが切り札として使えるかもしれない。Amazon.comの創業者ジェフ・ベゾス（たまたまシアトルのダウンタウンで大企業を築き上げている）がUberの投資家であることを覚えているかもしれない。
