ボーイングはファーンボローでのエアバスのジェット機販売数を上回るが、詳細は不明瞭
アラン・ボイル著
ボーイング社は今週開催されたファーンボロー国際航空ショーで、エアバス社との数十億ドル規模の販売競争での勝利を宣言したが、国際貿易摩擦の影響もあり、詳細はいつもより不明瞭となっている。
ボーイングはショー期間中に528機の航空機の受注と契約締結を記録した。エアバスの受注と契約締結は431機で、これには旧ボンバルディアCシリーズとして知られていたA220ジェット機が最大60機含まれている。これらの単通路ジェット機は、モクシーという新しい航空会社に納入され、最初の納入は2021年の予定となっている。
ボーイング社はエアバス社とボンバルディア社の提携に対抗するため、今月初めにブラジルのエンブラエル社と小型旅客機の販売で独自の契約を結んだ。
ファーンボローのボーイングの定価売上高は、民間航空機部門で984億ドル、サービス部門で21億ドルに達した。24/7ウォールストリートによると、エアバスの定価売上高は500億ドルから600億ドルの範囲だった。
「ボーイングはファーンバラで先頭に立って、顧客にとっての価値を示し、製品とサービスで重要な新規ビジネスを獲得し、エンブラエルとの戦略的提携の独自の強みを発表した」とボーイングのCEO、デニス・ムイレンバーグ氏はニュースリリースで述べた。
「当社は欧州のコミュニティにも投資し、新しいBoeing NeXt組織を立ち上げました。これは未来がここボーイングで築かれることを証明しています」とミューレンバーグ氏は述べた。
より長期的な視点では、ボーイングは20年間の航空機市場見通しを4.1％引き上げた。同社は、2018年から2037年の間に民間ジェット旅客機の需要が4万2,730機、総額6兆3,500億ドルに達すると予測している。これに推定8兆8,000億ドルのサービス需要を加えると、総額は15兆ドルを超える。
市場予測は、自律飛行や電気推進などの技術革新による上昇であれ、貿易摩擦による下降であれ、トレンドラインからの劇的な逸脱を直接考慮に入れていない。
航空ショーで、ムイルンバーグ氏はCNBCに対し、「航空宇宙市場は世界中の自由で開かれた貿易によって繁栄している」と語った。
「関税や貿易制限に関する議論の一部については懸念している」と彼は述べた。
こうした懸念は、今週の何百もの注文や契約が非公開の顧客によるものであったという事実に反映されている。
ミステリーバイヤーが一部の売上を計上するのは常套手段だ。ボーイングとエアバスは、すべての取引の詳細が確定していない場合でも、航空ショーの売上を好調に見せたいのだ。しかし、今年はこの傾向が顕著で、ある参加者はロイター通信に対し、ファーンボローは「UFOショーのようだった」と語った。
エアバスの謎の取引の一部には、ワシントンとの貿易摩擦の激化を避けたい中国の顧客が関与していたと言われている。
「今日の世界は、大西洋の片側から毎朝届くツイートによって支配されている」と、ブルームバーグ・ニュースはエアバスのエリック・シュルツ氏が投資家向けプレゼンテーションで述べたと報じた。「ですから、航空会社だけでなく政府にも大きなプレッシャーがかかっているのはご承知のとおりです。」
ボーイング側では、未公表の中国顧客が貿易交渉の行方を見守る間、影でじっと様子を見ている可能性がある。ファーンボロー会議の余韻がどれほど長く続くかを見極めるには、数ヶ月かかるかもしれない。
今週の航空ショーはボーイングにとって大きなイベントだったが、来年のパリ航空ショーはさらに大きなイベントになる可能性がある。その頃には、ボーイングはNMAまたは797としても知られる新型中型機の計画を発表するかもしれない。
ボーイングCEOのデニス・ムイレンバーグ氏は、10月に開催されるGeekWireサミットの基調講演者の一人です。詳細、スポンサーシップ、登録方法については、GeekWireサミットのウェブページをご覧ください。
