Uber、漏洩からわずか数日後に商業保険ポリシーを公開
テイラー・ソパー著
シアトル市議会議員らはここ数カ月、ウーバー、リフト、サイドカーなどの企業が保険証券を公開していないことを批判し、規制の要件を策定するためには書類を見る必要があると主張している。
しかし今、Uber は答えを持っている。ただし、匿名の漏洩者がこれまで秘密にされていた情報を暴露した後のことだ。
Uberは先日、33ページにわたるポリシーへのリンクを含むブログを投稿しました。こちらからご覧いただけます。同社がこの情報を公開する決定は、月曜日に匿名の人物がUberのポリシーをタクシー会社とサンフランシスコ・ベイ・ガーディアン紙に共有し、同紙がその信憑性を確認したことを受けてのものです。
漏洩したポリシーと Uber が本日共有したポリシーを簡単に比較してみましたが、まったく同じように見えます。
Uberは、要請に応じて同社はすでに市当局や規制当局にポリシーを共有しているが、今回「公に共有できることを誇りに思う」と述べている。
「これはクラス最高のポリシーだと確信しており、このさらなる透明性によって、当社のプラットフォーム上でライドシェアパートナーに提供される保険に関する残りの疑問が解消されることを期待しています」とウーバーは書いている。
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この保険は、運転手の個人保険で事故をカバーできない場合に適用されるもので、バージニア州に拠点を置く商業専門保険会社、ジェームズ・リバー保険会社が提供しているが、興味深いことに、Uber Technologies Inc.ではなく「Raiser LLC」が保険の当事者として記載されている。
「RasierはUber Technologies Inc.の完全子会社であり、ライドシェアドライバーと提携しています」とUberは本日のブログ投稿で述べています。「すべてのライドシェアドライバーはRasierと契約を結んでいます。」
Uber では、このポリシーの対象となる人物と内容を次のように説明しています。
この保険は、1) 旅行を受け入れ、乗客を迎えに行く途中、または乗客を目的地まで輸送しているライドシェアリング ドライバー (保険では「指定オペレーター」と記載)、2) Rasier、および 3) Uber Technologies, Inc. の賠償責任をカバーします。賠償責任補償は、歩行者、他の車両、建物など、乗客またはその他の第三者への身体傷害または財産損害に対して、1 件の事故につき最高 100 万ドルです。この保険は、無保険または保険不足の運転手による身体傷害も 1 件の事故につき最高 100 万ドルまでカバーするため、誰が過失であっても補償が適用されます。
Uberは今月初め、ドライバーが街中で乗客を送迎しているときだけでなく、Uberシステム上で単に「ライブ」状態で乗車を受け付けているときも対象とする別のポリシーを導入しました。Uberはこのポリシーを公表していません。
Uberの保険契約は過去1年間、幾度となく疑問視されてきました。特に、サンフランシスコでドライバーの1人が6歳の女児をはねて死亡させた事件で、同社が責任を否定したことが大きな問題となっています。大きな問題の一つは、ドライバーが商業サービスを提供しているにもかかわらず、事故による損害がドライバーの個人保険でカバーされるのかどうかです。
シアトル市が義務付ける商業保険に年間1万ドル以上支払っているタクシー運転手たちも、Uberが保険内容を明かさないことに憤慨している。
シアトル市議会が先週承認したばかりの新しい法律では、UberX、Lyft、Sidecar などの企業に対し、配車システムが稼働している間はいつでも、1人当たり最低10万ドル、事故1件当たり30万ドルの補償を示す保険不足の運転者補償を提供することを義務付けている。
完全なポリシーは下記でご覧いただけます。今後、詳細がわかり次第、このストーリーを更新していきます。
