シアトルのイエローキャブが空港送迎の領収書を不正確に報告していたことが監査で判明
テイラー・ソパー著
シアトル港の監査により、シアトル・イエローキャブが過去4年間、シアトル・タコマ国際空港を出発した乗車について「不正確かつ不完全な」領収書を報告していたことが明らかになった。
2010年、シアトル・イエローキャブとして営業しているピュージェット・サウンド・ディスパッチは、シアトル港湾局と5年間の契約を結び、空港に到着した乗客をピックアップする権利を取得しました。この契約により、Uber（uberXサービス）やLyftを含む他のタクシー会社は、この権利を取得できませんでした。
シアトル最大のタクシー車両を運行するイエローキャブは、契約期間中毎年、最低367万ドル、つまり空港送迎による年間総収入の13％を港湾局に支払う義務があった。
同社は、往路便数に平均運賃を乗じて「総収入」を算出するよう指示されていました。しかし、監査の結果、同社は2011年11月から2015年8月までの期間、港湾局に正確な収入情報を提供していなかったことが判明しました。具体的には、平均運賃の推定を裏付ける記録が存在せず、正確な往路便数に関する情報も不完全です。
港湾当局はまた、適切な管理監視システムが導入されていなかったことも認めた。
「ピュージェット湾配船契約に関する経営監視体制は、コンセッション料の正確かつ完全な報告を確保するには不十分であった」と港湾局は説明資料の中で述べている。「ピュージェット湾港湾局はコンセッション料を適切に計算し、情報を適時に提出していたものの、報告されたコンセッション料は完全かつ正確ではなかった。さらに、ピュージェット湾港湾局は契約書に定められた記録保管要件を遵守していなかった。」
港湾局の広報担当者はGeekWireに対し、監査の結果、イエローキャブの収益は契約期間の最後の2年間、乗客数の増加により最低年間保証額を実際に上回っていたことが明らかになったものの、同社はこれを「正確に記録」していなかったと述べた。港湾局は未払い額を88万ドルと見積もっており、イエローキャブは1月31日までに港湾局に支払う和解案を提示したと広報担当者は述べた。
以下はイエローキャブからの声明です。
契約開始時の2010年当時、PSDもシアトル・タコマ国際空港も、実際に移動した便の正確な記録を完全に行う手段を持っていませんでした。私たちは紙で便の報告書を提出していました。現在、両社はシステムと技術において飛躍的な進歩を遂げ、より正確な記録を可能にしています。
PSDは本契約における当社の担当部分について全責任を負い、請求書は常に期日通りに全額支払ってきました。PSDは港湾局に支払うべき金銭を全額支払います。PSDは今回のミスによって直接的な利益を得ておらず、今後も金銭的な利益を得ることはありません。当社のドライバーはシアトル・タコマ国際空港の交通量増加から直接的な利益を得ました。PSDはドライバーから毎週定額の事務手数料を徴収しており、この手数料はここ数年値上げされていません。
ピュージェット・サウンド・ディスパッチは、シアトル港湾局に対し、空港タクシー事業契約および運営に関する監査に関連する問題の解決にあたり、専門的な対応をいただいたことに感謝申し上げます。監査人は、アミン・シフォウ総支配人をはじめとする職員や記録担当者と長時間にわたり協議を行いました。また、経営陣、経理担当者、そしてオーナー兼運転手本人にも面談を行いました。
こちらからご覧いただける監査は、UberとLyftにも関連しています。港湾当局は、これらの交通ネットワーク会社（TNC）がシアトル・タコマ国際空港で集荷業務を行う方法についてまだ検討中だからです。TNCと港湾当局の間でまだ合意に至っていない事項には、TNCが港湾当局に支払う1回あたりの料金、TNCの集荷場所の所在地、そしてTNC車両の環境要件などがあります。
港湾局はまた、Uber と Lyft が旅行データを共有できるようにしたいと考えています。
「TNCの運航協定には、頻繁な監査を伴う運航活動の報告に関する特定の方法を要求する厳格な条件が含まれる」と、11月30日に航空オペレーションからシアトル港のCEOテッド・フィックに送られたメモには記されている。
港湾委員会は5月、9月、12月に会合を開き、UberとLyftの空港内乗り入れ許可に関する変更について議論しましたが、現在も禁止措置は継続しており、新たな規則を策定し、新たな専用有償運送契約の提案依頼書を作成中です。委員会は昨年夏、TNCのピックアップサービスが承認される可能性を示唆しましたが、最終決定は延期されました。
港湾局は、イエローキャブまたは他の有償運送会社からの新規契約に関する提案依頼書（RFP）を受理する前に、TNCの集荷が需要と供給にどのような影響を与えるかを確認したいと考えています。イエローキャブとの契約は10月に満了し、港湾局はそれまでの間、同社と月単位の契約を締結しています。
港湾当局は本日の会議で監査について議論する予定。
