シアトルのクリーン交通計画は、電化と習慣の転換に向けた野心的な目標を明示している。
カート・シュロッサー著
シアトル市は、化石燃料に依存しない未来のビジョンを打ち出し、今後9年間の目標リストに交通システムを電化することを盛り込み、UberとLyftの車両を100％排出ガスゼロにすることから、市内の「主要エリア」を車両通行禁止にすることまで、あらゆることを盛り込んでいる。
「クリーン交通電動化ブループリント」は、シアトル交通局、シアトル市電力会社、持続可能性・環境局など、市の複数の部署の代表者によってまとめられました。
この計画は、二酸化炭素排出量を削減・除去し、気候危機に取り組む方法として、移動習慣と交通インフラの大幅な転換、および現在容易に利用できない技術に依存している。
「化石燃料を動力源とする私たちの交通システムは、シアトルの気候汚染の60%の原因となっています」と、計画の行動喚起には記されている。「これは持続不可能です。よりクリーンで健康的な交通手段や技術を導入する手段があるにもかかわらず、『交通の現状維持』の道を歩み続けることは、極めて不道徳です。」
「野心的だが達成可能」と称される6つの「2030年目標」は、10年どころか20～30年先の都市像を描き出している。具体的には以下の通り。
- シェアモビリティの100%がゼロエミッション：市内の自転車・スクーターシェアサービスはすでに電気自動車で運行されていますが、この計画ではUberやLyftなどの配車サービスも電気自動車で運行し、排出ガスゼロを目指すことになっています。両社は既に、2030年までに自社のプラットフォームで電気自動車のみを使用することを約束しており、シアトル・タイムズ紙に対し、市の目標を支持すると表明しました。
- 個人移動の90%はゼロエミッション：この計画では、10回の移動のうち9回を徒歩、自転車、電気自動車、または電気自動車で行うことを目指しています。インフラの抜本的な改革に加え、大規模な行動変容や、より繋がりの強い地域を目指した人口密度の増加を含む政策の実施も必要となります。
- 商品配送の30%はゼロエミッション：オンラインで購入される商品が増えるにつれ、排出量と渋滞が問題となっています。個人車両はEVへの移行を奨励する必要があります。
- 市の車両は 100% 化石燃料フリー:市の大規模な市営車両は、その時点で EV オプションのない車両については電化とバイオ燃料に依存することになります。
- 「緑豊かで健康的な街路」：この計画は、市内の特定されていない「主要地域」で交通機関からの排出をゼロにすることを目標としており、自動車の通行を制限し、歩行、自転車、電動交通機関などを促進する通りや街区が含まれる。
- 電気インフラ:シアトル市電力会社は、電力網が十分に構築され、新興の電気輸送技術および車両の急速な導入への移行をサポートするのに十分な信頼性を確保します。
このブループリントでは、全体的な取り組みと2030年目標の達成に伴う課題がさらに明確に示されています。4つの課題それぞれに、市の政策からインフラの不足、資金や公平性に至るまで、あらゆる面での現状のギャップが列挙されています。これらのギャップは、今後2年間で計画されている一連の対策によって解消されます。
キング郡メトロは、2040年までに全車両を電気バスにする計画をすでに発表している。また、同州のフェリーシステムは、最大級の船舶3隻を改造し、世界最大級のハイブリッド動力の自動車専用フェリーを運航する計画だ。
シアトル市電力会社はこれまでにも、交通システム全体の電化に取り組むための戦略を発表している。これは米国の市営電力会社としては初めてのことだ。
