ウーバーの運転手、10代の乗客向けプログラムに警鐘を鳴らし、さらなる保護を求める
モニカ・ニッケルズバーグ著
親が10代の子供のためにUberの乗車を予約できる新しいプログラムが、一部のドライバーにブレーキをかけさせている。
Uberは先月、シアトル、フェニックス、コロンバスでティーンアカウントの試験運用を開始しました。予約手数料として2ドルを追加することで、保護者は13歳から17歳までの子供の配車を予約し、乗車の進捗状況に関する通知を受け取ることができます。ドライバーはティーンエイジャーを乗せている間は通知されず、大人を乗せている場合と同じ料金が支払われます。
これはワシントン州ポールスボに住む2児の母、アリソン・ラップにとっては大きな問題だ。彼女は慢性疾患のせいで通常のフルタイムの仕事に就くことが難しくなり、ウーバーの運転手として働き始めた。
「彼らは親たちをひどく誤解させていると思います」と彼女は言った。「親たちは追加料金を払っているのに、親として追加料金を払っている以上、特別な配慮を期待するべきです。運転手は、同伴者のいない未成年者を運転していることに全く気づいていないので、特別な配慮をするはずがありません。」
Uberは、10代の乗客向けの配車サービスは、常に好意的な評価を得ている経験豊富なドライバーのみに予約を受け付けると発表しました。Uberの広報担当者ネイサン・ハンブリー氏によると、同社が請求する2ドルの追加料金は、Uberのエンジニアリングチームが10代の乗客向けプログラムのために開発した追加機能に充てられるとのことです。
これらの機能には、10代のお子様の乗車中に保護者に通知が送信される機能が含まれます。目的地が変更された場合、お子様が早く降りた場合、または到着予定時刻が変更された場合、Uberは保護者に通知を送信します。
10代の子供を乗せることに不安があるドライバーは、プログラムから脱退する選択肢があるが、その手続きが困難だったと報告するドライバーもいる。
「このプログラムに参加するドライバーは、未成年者への対応方法を学ぶための特別な研修を受けるべきです」と、レントン工科大学でコンピューターサイエンスを学ぶ学生で、ウーバーのドライバーでもあるリサ・デリアさんは言う。「学校の職員やスクールバスの運転手が受けなければならないのと同じことです」
Uberの運転手は全員、犯罪歴や身元調査を受けているが、10代の子供を乗せる運転手は追加の審査や研修を受けていない。
「Uberの安全対策は、スクリーニング検査だけで終わるものではありません」とハンブリー氏は述べた。「GPSによる乗車履歴の追跡、乗客へのドライバー確認情報の提供、アプリ内での双方向のフィードバックの容易な提供など、これまでは不可能だった方法で安全性に焦点を当てた技術に投資しています。」
コロンバスでパートタイムのUberドライバーとして働くクレイグ・ギブソンさんは、自分の街が試験運用プログラムに参加していると知るや否や、参加を取りやめた。彼にとって、リスクを負う価値はなかったのだ。
「10代の若者に恨みがあるわけではありません」と彼は言った。「私も10代の子供がいるので、そういうことはありません。ただ、誰かの子供を運転させるとなると、責任が増し、事態が悪化する可能性も高まります。もし子供が不適切なことをしたと訴えたら、その反動はほぼ即座に深刻化し、衝撃も早く伝わるので、リスクは高まります。Uberはそれを軽減するための対策を全く講じていません」
ギブソン氏は、運転手が未成年者を運ぶという追加の責任に対して報酬を受けられるのであれば、この実験への参加を検討したかもしれないと述べた。
「インセンティブがないんです」と彼は言った。「単なる政策変更で、責任とリスクが増大してもドライバーには何のメリットもありません。」
ウーバーは、運転手が10代の子供を輸送する際に発生するあらゆるリスクは、同社の既存の保険でカバーされると述べている。
「米国ではウーバーの乗車は少なくとも100万ドルの保険がかけられており、10代のアカウントの乗車も補償額は同じだ」とハンブリー氏は語った。
一方、ラップ氏は、10代の若者向けの配車サービスは、自分のように忙しい親にとって素晴らしいリソースになると考えている。ただ、現状のサービスには不満を感じているという。
「きちんとやってくれればいいのに」と彼女は言い、こう付け加えた。「きちんとやってくれるなら、（10代の子供を乗せる）ドライバーの身元調査をもっと徹底するはずです。後部座席の映像と音声を録画し、ライブストリーミングもできるドライブレコーダーを設置して、Uberか保護者がいつでもアクセスして状況を確認できるようにすればいいんです。そうすればドライバーも乗客も守れるし、みんなが守られるんです」
