シアトル議員、食品配達ドライバー向けの新最低賃金法案の採決を延期
テイラー・ソパー著
シアトル市議会は、食品配達ドライバーに対する新たな最低賃金法に関する予定されていた採決を延期する。
法案を提出したサラ・ネルソン評議会議長は、評議会議員らが法案に投票すると予想される火曜日の評議会会議の約1時間前にプレスリリースを発表した。
「法案の修正案が提案されており、市議会議員らは市議会がこれらの変更を十分に検討する時間を確保するために延期を要請した」と発表文には記されている。
これは、Uber EatsやDoorDashなどのテクノロジープラットフォームで食品を配達する独立請負業者向けに設計された最低賃金基準をめぐる激しい戦いの最新の章です。
シアトルは、議会で承認されてからほぼ2年後の1月に、当初の最低賃金法を施行した。
その後まもなく、UberとDoorDashは消費者の注文ごとに5ドルの手数料を上乗せしました。両社はこれを新規制の影響を相殺する手段だと説明しました。その結果、需要は減少しました。
また、市役所でのロビー活動も強化し、最高経営責任者らは決算説明会でのアナリストからの質問に答えて同法に反対する発言をした。
ネルソン知事は先月、現行法のその他の変更に加えて、運転手の最低賃金基準を26.40ドルから19.97ドルに引き下げる新法案を提出した。
シアトル市議会の統治、説明責任、経済開発委員会は今月初めに新しい条例を承認した。
過去数ヶ月にわたる市議会で発言したドライバーたちの反応は様々だ。家賃を賄えるだけの収入があるため、市に現行の賃金水準を維持するよう求めるドライバーもいる。しかし、需要の減少により収入が大幅に減少しているドライバーもいる。
レストラン経営者からも相反する意見が出ており、現行法を支持する人もいれば、需要の減少が経営に悪影響を及ぼしていると主張する人もいる。
シアトルとニューヨーク市も最近、配達ドライバーに最低賃金を導入したが、柔軟性と独立性を売りにするテクノロジー企業によって促進された成長中の食品配達市場における労働基準の影響を測る実験場となっているが、労働者とレストランへの影響について厳しい目にさらされている。
シアトルの最低賃金法は、最近承認された複数の独自の「PayUp（ペイアップ）」法の一部です。その他の「PayUp」関連政策には、従業員の解雇手続きに関する条例や、11月に承認された注文1件につき10セントの手数料などがあり、これらは「PayUp」法の実施と施行のための資金に充てられます。シアトル市は昨年、配達員のための病気休暇法も可決しました。
