SideCarがコミュニティベースのライドシェアリングプラットフォームをシアトルに拡大、10ドルのクレジットを提供

町に新しいタクシーサービスがあるが、車は黄色ではなく、運転手はあなたの隣人である可能性が高い。

余裕のあるスペースを持つドライバーと、目的地まで行きたい乗客を繋ぐ、コミュニティベースのライドシェアマーケットプレイス「SideCar」をご紹介します。今年6月にサンフランシスコで設立されたSideCarは、シアトルを最初の進出都市として選び、本日サービスを開始しました。

「サンフランシスコとの類似点はたくさんある。天気、人々の態度、環境意識、テクノロジーの早期導入者など。私たちはシアトルのそういう面が気に入っている」とCEOのスニル・ポール氏は語った。

オンデマンドのドライバーを提供するサンフランシスコの別のスタートアップ企業 Uber とは異なり、SideCar はコミュニティ内の人々によって運営されており、料金はかかりません。

ドライバーはSideCarによる面接を受け、身元調査、保険加入、有効な運転免許証、有効なクレジットカードの所持の有無を確認します。乗車を希望する乗客は、SideCarのモバイルアプリで現在地と目的地を入力すると、利用可能なドライバーと連絡を取ることができます。ウェブサイトではこれを「自発的な相乗り」と表現しています。

「タクシーやリムジンの運転手というより、友達と一緒にドライブしているような感じだ」とポールさんは言う。

iPhoneとAndroidスマートフォンの両方で利用できる決済システムは独特です。手数料は不要で、理論的には乗客は一銭も払わずにそのまま乗り降りできます。ポール氏によると、そのようなことは滅多になく、もしあったとしても、それは環境に配慮した人々が単に相乗りをしたいだけの場合が多いそうです。

しかし、同様のライドシェアリングプラットフォームや通常のタクシーサービスとは異なり、アプリ内のクラウドソーシングによる「コミュニティ平均」によって、他の人が同様の乗車に支払っている金額が表示されるため、乗客は乗車前に乗車料金がいくらになるか大体わかるはずです。

ドライバーと乗客は、乗車終了後、5つ星評価システムで体験を評価するよう求められ、ある程度の実績を残します。SideCarはすべての乗車をデータベースに記録し、各乗客が様々な場所で各ドライバーとどのように接したかを追跡します。

Google VenturesとLightspeedから1,000万ドルを調達したばかりのSideCarは、5ヶ月前にサービスを開始し、大きな成功を収めています。サンフランシスコ地域に約500人のドライバーを抱え、すでに5万回以上の乗車実績を誇り、サンフランシスコで「最も成功しているライドシェアネットワーク」を自称しています。

「このサービスはものすごい勢いで成長しました」とポール氏は語った。「ドライバーはアプリを起動するだけで乗車を希望する人を確認できる便利さに満足しています。乗客はドライバーの星評価を確認でき、目的地までの移動にかかる大まかな料金を事前に把握できる便利さに満足しています。こうしたすべての機能により、他のどのソリューションよりもはるかに便利になり、タクシーよりもはるかに便利であることは間違いありません。」

しかし、成功には障害がつきものです。今月初め、カリフォルニア州公益事業委員会は、SideCarを含むライドシェアのスタートアップ企業3社に対し、「業務停止命令」を発令しました。委員会は、これらの企業が、運転手が適切な保険に加入し、乗客を乗せて運転するための審査を受けていることを保証するチャーターパーティ運送許可証を取得していないと主張しています。主な懸念事項は、独立した保険検証機関の不足と、一般的な安全上の問題です。

2010年にUberにも同じことがありましたが、Uberは営業を続けています。SideCarも同様です。ポール氏はUberの件を注意深く見守っており、今回の停止命令書には全く驚いていないと述べています。

「先頭に立つとこうなるんです」と彼は言った。「規制当局と連携し、我々の取り組みを理解してもらうことに関心があります。なぜなら、これは彼らがこれまで見てきたものとは違うからです。彼らが理解してくれなければ、すぐに大きな混乱が生じ、他の利害関係者が絡むとすぐに批判されることになります。多くの人が失うものがあれば、人々は圧力をかけたがるのです。」

サイドカーのコンセプトは、スマートフォンを活用するだけではありません。ポールは2002年に、配車リクエストを受け付け、目的地を特定し、車両をピックアップ地点まで誘導するというアイデアで特許を取得しました。

「私たちは実際に大きな変化をもたらすことができます。交通手段だけでなく、より便利で楽しいものにし、気候、渋滞、エネルギー安全保障の問題にも対処できるのです」と彼は述べた。「最終的にはイノベーションが勝利すると確信しています。」

ポール氏によると、サイドカーによって認証されたドライバー保険は、事故の際にドライバーと乗客をカバーしてくれるとのこと。サンフランシスコではすでに数件の事故が発生しているが、問題なく処理されているとのことだ。

初期導入段階では、シアトルのダウンタウンとその周辺のドライバーとライダーは、金曜日と土曜日の夜 6 時から午前 2 時まで SideCar を利用できます。コミュニティの成長に伴い、営業時間と営業日が拡大されます。