UberXのドライバーの中には、平均的な技術者よりも高い収入（9万ドル）を得ている人もいる
テイラー・ソパー著
タクシー運転手とUberXの運転手は、街中を人々を運ぶという同じ仕事をしています。しかし、どちらかのグループの方が、もう一方よりもはるかに多くの収入を得ています。
ワシントン・ポスト紙は本日、週40時間以上働くUberXドライバーの平均収入が、ニューヨーク市では9万ドル以上、サンフランシスコでは7万5000ドル近くに達していると報じました。これは、アメリカの平均的なIT労働者の収入とほぼ同額、あるいは場合によってはそれ以上です。
これは、米国のタクシー運転手の平均給与である約2万5000ドルの3倍以上だ。
ここシアトルでは、Uberによると、自家用車で乗客を運ぶUberXドライバーの平均年収は5万4000ドルだそうです。これはシアトルの平均的なタクシードライバーより約2万ドル高い額です。
これには多くの理由があります。Uberは20%の手数料を徴収しますが、Uberのドライバーはスマートフォン技術を活用した効率的なビジネスモデルのおかげで、自分の勤務時間を決めることができ、乗客を探すために時間とガソリンを無駄にする必要がありません。一方、タクシー運転手は、商業保険や市や州政府によって義務付けられたその他の費用を支払う必要があります。多くの市や州政府は、Uberのような企業が規制なしに人を輸送しているため、Uberのような企業を禁止しています（シアトルも間もなく禁止する可能性があります）。また、タクシー運転手は有給の配車サービスに依存していますが、Uberのドライバーはそうではありません。
しかし、すべてのUberドライバーが満足しているわけではない。ここシアトルでは、UberとUberXのドライバーたちが、自分たちの扱いに憤慨し、今月初めに新たな協会を設立した。メンバーたちは、Uberがドライバーをシステムから排除するやり方にうんざりしており、ドライバーと乗客を守るための賠償責任保険が十分かどうか懸念しているという。
タクシー運転手もUberに対する懸念を表明しており、西ワシントン州タクシー運転手協会は3月、シアトルとキング郡で違法営業しているとしてUberを提訴した。キング郡上級裁判所に提起されたこの訴訟では、Uberは「タクシー運転手の経済的利益を害する違法かつ欺瞞的な営業行為を行っている」と主張している。
サンフランシスコに本社を置き、現在世界60都市以上で事業を展開するUberは、120億ドルの評価額を目指しており、最新の資金調達ラウンドでは最大5億ドルを調達する可能性があります。ワシントン・ポスト紙によると、2014年には毎月2万人のドライバーがUberに加わっています。
