DoorDash、最低賃金法をめぐりシアトルを批判、四半期売上高は過去最高の25億ドルを報告
テイラー・ソパー著
ドアダッシュは第1四半期の収益報告書に2つの大きな段落を割き、アナリストとの電話会議に数分を費やして、シアトルとニューヨーク市の配達ドライバーに対する物議を醸している最低賃金法に反対する声を上げた。
同社のコメントは、独立請負業者として分類される運転手の賃金を引き上げる法案の支持者とハイテク大手の間で続いている争いを反映している。
ドアダッシュは決算発表の中で、最近施行された規制により「消費者のコストが増加し、小売業者の売上が減少し、より少ない人数に仕事が提供されることになる」と述べた。
シアトルの法律は1月に施行されました。ドアダッシュとウーバーは、注文ごとに5ドルの手数料を追加し、消費者が支払うことで対応しました。それ以来、需要は大幅に減少しています。
ハイテク大手は、既存の規制を変えるために市役所でのロビー活動も強化した。
現在、シアトル市議会は、配達ドライバーの最低賃金要件を定める国内初の法律の一つとして、同法で定められた賃金基準を引き下げる可能性のある新たな提案を検討している。
ドアダッシュは発表の中で、「ダッシュは労働市場におけるイノベーションであり、多くの人がまだ理解していないと考えています。そのため、ダッシュを狙った一部の政策は個人のアクセスと選択肢を損ない、経済の生産能力を低下させています」と述べた。
同社によると、シアトルのドライバーの注文間の待ち時間は3倍以上に増加し、ニューヨーク市では新たな収入基準の施行前と比較して新規ドライバー数が20%減少した。ニューヨーク市は昨年末に独自の最低賃金規制を可決したが、ドアダッシュもこれに対応し、新たな消費者手数料を導入した。
ドアダッシュのCEO兼共同創業者のトニー・シュー氏は水曜日のアナリストとの電話会議で「これらの規制は明らかに意図とは逆の影響をもたらしている」と述べた。
純資産20億ドルの徐氏は、アナリストから他の都市が同様の最低賃金政策を導入する可能性について質問された。以下は、簡潔さと明瞭性を考慮して編集した徐氏の回答の一部である。
これは、株式公開以来ずっと言い続けてきたことであり、正直に言って10年前に会社を設立した時にも予測していたことです。ほとんどの政府や議員は、都市に存在するに値するサービスを提供するために、企業と協力し、生産的な役割を果たしたいと考えています。なぜそうしないのでしょうか？ 地域のGDPに数十億ドル、数百億ドルもの貢献をしていること、消費者が喜ぶサービスを提供していること、そして誰もが自分の時間を使って副収入を得られる場所を提供していることを考えてみてください。誰がそんなことを望まないでしょうか？
ほとんどの政府はそう考えていると思います。これはアメリカだけでなく、世界中で当てはまります。しかし、この考え方に反対する都市もいくつかあり、ある意味では、都市内でプラスのGDPを生み出すことよりも、むしろ逆のことを望もうとしているのです。」
2020年に株式を公開したドアダッシュは、第1四半期の「規制により総注文数は1％未満減少した」と見積もっている。
同社は今年第1四半期に受注と売上高で四半期記録を更新し、売上高は前年同期比23%増の25億ドル、純損失は2,500万ドルとなった。受注総数は21%増の6億2,000万件となり、予想を上回った。
同社の株価は、おそらくは期待外れの利益見通しによるものと思われるが、水曜の時間外取引で15％下落したが、過去12カ月間では倍増している。
米国の食品配達市場リーダーであるドアダッシュは、シアトルの現行の最低賃金法では、チップや走行距離手当を差し引く前に、配達ドライバーに少なくとも配達時間1時間あたり26.40ドルを支払うことが義務付けられていると述べた。これはシアトル市の最低賃金19.97ドルを大きく上回る額だ。
新しい提案CB120775では、配達時にドライバーに1時間あたり少なくとも19.97ドルを支払うことを企業に義務付けることになる。
シアトルで当初の法案成立を支援した非営利団体「ワーキング・ワシントン」は先月のプレスリリースで、新条例は「労働者の賃金を最低賃金を大幅に下回る水準に引き下げるだけだ」と述べた。同団体は、運転手が負担しなければならない給与税と個人的な経費を理由に挙げた。
シアトルとニューヨーク市は、テクノロジー企業が促進する食品配達市場の成長における労働基準の影響を測る実験場として、注目されるだろう。テクノロジー企業は、自社のプラットフォームが提供する柔軟性と独立性を売り物にしているが、労働者とレストランへの影響については厳しい監視を受けている。
シアトルの最低賃金法は2022年に可決されました。これは、シアトルで最近承認された複数の独自の「PayUp（ペイアップ）」法の一部です。その他の「PayUp」関連政策には、従業員の解雇手続きに関する条例や、11月に承認された注文1件につき10セントの手数料などがあり、これらは「PayUp」法の実施と施行のための資金として活用されます。シアトルでは昨年、配達員のための病気休暇法も可決されています。
