タコマ州、タクシーと同じ規制でUberXとLyftを合法化
テイラー・ソパー著
UberやLyftのような新興企業が規制のない市場に参入しているため、タクシー運転手はしばしば議員に対し「公平な競争の場」を求めていると訴えている。
そうです、ワシントン州タコマに1台設置される予定です。
タコマ市議会がタクシー運転手が従わなければならないのと同じ規則でこれらの企業を規制することに全会一致で投票したため、UberX、Lyft、Sidecarは現在タコマで合法となっている。
同市は、タクシー運転手による暴力事件を受けて2007年に施行された、車載カメラシステムやサイレントアラームの設置義務などを含む一部の規則を廃止した。
タクシー会社は引き続きドライバー1人につき年間125ドルの免許料を支払いますが、Uberなどの企業は1万5000ドルの免許料を独自に支払う必要があります。すべてのドライバーは年間25ドルの事業免許を購入することが義務付けられ、年間収入が1万2000ドルを超える場合は90ドルの免許も取得する必要があります。また、タクシードライバーは既に研修プログラムに合格する必要があります。
シアトル市が新興交通機関向けに別途規則を制定したのと同様に、タコマ市でも車椅子対応タクシーの資金として、すべての乗車に1回あたり10セントの料金が課されます。保険に関しては、各社は最低30万ドルの総合補償限度額、または1人あたり10万ドル、事故1件あたり30万ドルの分割補償額の保険に加入することが義務付けられています。これは州法の最低要件を満たす基準です。
3月に、UberX、Lyft、Sidecarは、人口20万人強のタコマ市でサービスを開始しました。当時、市はUberX、Lyft、Sidecarに対し、交通サービスに関する一般的な市営事業免許以外に、追加の規制要件を設けていませんでした。しかし、今後はこれらの事業者が市内で合法的に事業を運営できるようになります。
