英国当局、787機の火災は緊急システムのせいと断定
ブレア・ハンリー・フランク著
7月12日にヒースロー空港で発生した空の787機内火災の原因は、皮肉なことに、緊急事態の際に航空機を助けるはずのシステムだったようだ。
英国航空事故調査局は、航空機の緊急位置トランスポンダーが火災の原因であるとする安全速報（PDF）を発表した。
ハネウェル社が製造する ELT は、主電源に障害が発生した場合でも航空機の位置を放送できるように設計されており、787 の場合、客室の天井の上、航空機の外板に近いところに設置されています。
最も可能性が高いのは、機体の主電源が遮断された場合でもシステムに電力を供給するよう設計されたリチウムイオンバッテリーを搭載したELTの故障と思われます。速報によると、「この付近には、機体の電源が遮断された状態で、熱による損傷箇所で火災を引き起こす可能性のあるエネルギーを蓄積している航空機システムは他にありません」とのことです。
報告書は、ハネウェルが解決策を見つけるまで、すべての787型機のELTを「不活性化」することを推奨している。AAIBは、ELTが自然発火した事例はないものの、客室の天井裏で発生した火災に対処するための装備が十分に整っていないため、そのリスクを回避するためにELTを無効にするべきだと述べている。
ハネウェルは声明を発表し、調査は完了していないものの、ボーイング社およびその他の関係者に支援を提供すると強調した。
安全第一を重視する企業として、私たちはAAIBの提案を支持し、必要に応じてボーイング社と航空会社に支援を提供します。調査は継続中であり、結論を急ぐのは時期尚早です。ボーイング787のELTについては、予防措置として暫定的に対処することが賢明です。ボーイング787のELT製品に関する措置は容易なプロセスであり、ハネウェルへの重大な財務的影響は予想していません。また、リチウム電池駆動のELTを販売する様々なメーカーのELTの設置について、安全性に関するレビューの実施を支持します。
ボーイング社は声明を発表し、AAIBが提案した措置は「合理的」であると述べ、787に対する信頼を改めて表明した。
ボーイングは調査の当事者として、英国航空事故調査局（AAIB）による2つの勧告を支持します。これらは、調査の進捗に伴い講じるべき合理的な予防措置であると考えています。当社は、お客様、サプライヤー、そして他の民間航空機メーカーと連携し、規制当局がこれらの勧告に応じて適切な措置を講じられるよう、積極的に支援に取り組んでいます。
当社は 787 が安全であると確信しており、その全体的な完全性を保証します。
