ワシントン州上院の交通法案は電気自動車の登録料を2倍以上に引き上げる予定
ティム・エリス著
先週木曜日、ワシントン州上院運輸委員会は、数十億ドル規模の交通対策パッケージを3つの法案（上院法案5970、5971、5972）として提出しました。この計画の最大の要素である「炭素汚染税」の導入に加え、上院法案5971には、テスラ モデル3、シボレー ボルトEV、日産リーフなどの電気自動車の年間登録料の大幅な引き上げも含まれています。
電気自動車の所有者はガソリン税（道路維持費に充てられる）を支払っていないため、現在は年間登録料として年間150ドルの追加料金が課せられています。SB-5971は、この料金を2倍以上の年間350ドルに引き上げるものです。この税金は、フル装備の12万5000ドルのテスラ・モデルXから、6000ドルの中古日産リーフまで、電気自動車すべてに一律課税されます。
この法案はガソリン税を1ガロンあたり6セント引き上げます。つまり、SB-5971ではガソリン税が12%引き上げられる一方、EV所有者への税金は走行距離に関わらず133%引き上げられることになります。
現在のEV登録料（年間150ドル）は、燃費34.6mpgのガソリン車を年間約10,500マイル走行したドライバーが支払う州のガソリン税（現在1ガロンあたり0.494ドル）とほぼ同額です。これは、運輸統計局のデータによると、2007年から2016年の10年間における小型乗用車の平均燃費です。
連邦道路管理局道路政策情報局の2017年のデータによると、ワシントン州の平均的な自動車は1年間に9,134マイル走行する。
SB-5971で提案されたガソリン1ガロンあたり0.554ドル、EVの場合は年間350ドルという新しい税制の下では、燃費34.6 mpgのガソリン車は、EV所有者が車両登録のために毎年支払うガソリン税と同額をワシントン州に支払うには、21,850マイル（州平均の2.4倍）走行する必要がある。
この法案の主要提案者である、上院運輸委員会委員長で州上院議員のスティーブ・ホッブス氏（第44選挙区：ミルクリーク、スノホミッシュ、レイクスティーブンス）に連絡を取りました。ホッブス氏は、EV料金を2倍以上に引き上げる理由を以下のように説明しています。
この計画の財源確保のため、EV料金を値上げすることにした理由はいくつかあります。まず、この計画では収入源を多様化しようとしました。一つの収入源に過度に依存するのは公平ではないと考えています。次に、電気自動車を購入できる余裕のある人は、多少の料金を支払っても構わないというのが現実です。これは事実です。人々が電気自動車を購入する意欲を削ぐようなことはしたくありませんが、購入できない人に課税したくもありません。
この計画の目玉は高速道路の電化です。この追加料金は、私たち全員が炭素排出量削減に向けた重要な一歩であると認めているこの事業に充てられます。
この計画の内容は決して不変ではありません。ですから、この計画がすべての人にとって意図したとおりに機能するための方法について、彼らや他の人たちから意見を聞くのを楽しみにしています。
この法案は現在、今週の木曜日2月28日午後1時30分にオリンピアで上院運輸委員会の公聴会に予定されています（変更される可能性があります。最新のスケジュールについてはウェブサイトをご確認ください）。
