INRIXの調査によると、太平洋岸北西部を通るI-5号線は自動運転トラックにとって最適なルートであることが判明
モニカ・ニッケルズバーグ著
自動運転の未来を思い描くとき、エンターテイメントシステムを搭載した車が私たちを職場まで送り迎えし、空飛ぶUberが近くで乗客を降ろす姿を思い浮かべる。しかし、最初の商用自動運転車が私たちの街を走る現実は、SFの世界というよりは、より現実的なものになるだろう。
INRIXの研究者 たちは、月曜日に発表した新たな研究で、商用AV、特に貨物トラックにとって最も実用的なルートを探ろうとした。ワシントン州カークランドに拠点を置くINRIXの交通データベースから、2018年6月から8月までの運行データを分析した。研究者たちは、米国のどの貨物ルートがAVによって最も安全性が向上する可能性があり、どのルートが運行会社にとって最も商業的に実現可能かを明らかにしようとした。
INRIXは、カナダ国境からカリフォルニア州国境まで伸びる州間高速道路5号線の区間が、米国における自動運転トラックの初期導入に最適なルートであると判断しました。研究者たちは、100マイル以上の貨物ルートを比較し、渋滞が少なく、運転手の削減による人件費削減の可能性が高く、自動運転トラックによって事故やインシデントの発生件数を削減できる道路を探しました。ワシントン州とオレゴン州を横断する州間高速道路5号線が最も高い評価を得ました。
「モビリティデータと分析は、渋滞、交通量、事故など、複数の要素を考慮に入れることで、より強力になります」と、INRIXの自動運転モビリティ責任者であるエイブリー・アッシュ氏は声明で述べています。「データドリブンな洞察を活用することで、商用トラック事業者や道路当局は、自動運転車を積極的に活用し、モビリティとビジネスにおける主要な課題を解決できるようになります。」
この調査結果は、シアトルに拠点を置くマドロナ・ベンチャー・グループが提唱する構想に信憑性を与えるものである。この投資会社は過去2年間、シアトルとブリティッシュコロンビア州バンクーバーを結ぶ州間高速道路5号線が、2040年までに自動運転車のみで運行されると予測するレポートを発表してきた。
今年初め、シアトル地域のテクノロジー、交通、開発企業がACES Northwest Networkを設立し、「自動運転、コネクテッド、電動、シェアリング」の自動車が地域の交通システムに導入されることを目指しています。メンバーには、INRIX、NVIDIA、Uber、Lyft、Amazon、Puget Sound Energyなどが名を連ねています。
一方、太平洋岸北西部の政府関係者とハイテク企業は、ポートランド、シアトル、ブリティッシュコロンビア州バンクーバーを結ぶ高速鉄道建設の可能性を検討している。
