シアトルは合意に至らない場合はライドシェアリング会社に営業停止命令を出す予定
シアトル市は、5月末までに企業、タクシー運転手、市の指導者の間で合意が得られない場合、UberX、Lyft、Sidecarなどのアプリベースの交通スタートアップ企業に対し、営業停止命令書を発行する予定だ。
本日、GeekWire とのインタビューで、シアトル市長のエド・マレー氏は、今後 45 日間をかけて関係者と協力し、全員が同意できる規制を策定すると語った。
木曜日、UberXとLyftから40万ドル以上の寄付を受けた連合団体が、スマートフォンアプリと一般ドライバーを活用して街中の人々を送迎するこれらの交通会社を規制する新条例の執行停止に必要な署名を提出した。今月施行されるはずだった新法は、これらの会社がシアトルで合法的に営業することを許可した一方で、1社あたり150人の現役ドライバーという上限も設けていた。
交渉過程で妥協点が見つかれば、市議会は先月承認した当初の条例を廃止し、新たな規制を共同で策定する可能性があります。そうなれば、住民投票は今年後半の投票には反映されないことになります。
しかし、合意に至らなかった場合、住民投票は8月か11月の投票用紙に反映され、住民投票が行われることになる。その場合、マレー氏はUberXやLyftといった企業が規制なしに市内で違法に営業するのを阻止するため、営業停止命令を出すと述べた。
これらの企業がシアトルでの事業を停止するかどうかは依然として不透明です。ロサンゼルス市の当局も今年6月に同様の営業停止命令を出しましたが、スタートアップ企業は事業を停止しませんでした。
マレー氏はこれまでずっと、いかなる種類の上限にも反対してきたが、その理由の一つは、そのような規制を施行し監視するのは極めて複雑になると考えているためだ。
しかし彼はまた、タクシー運転手たちに公平な競争の場を提供することについても懸念している。マレー氏の言葉を借りれば、彼らは過去数十年間「今や消滅の危機に瀕している、厳しく規制された独占状態に甘んじてきた」のである。
「強力な保険要件、タクシー業界の競争力を高める規制緩和、そして関係者全員が受け入れられる上限が必要だ」とマレー氏は述べた。
彼はまた、この問題を年内に国民投票にかけるよりも、今後 45 日以内に何かを成し遂げたいと考えていることも明らかにした。
「住民投票によって、多くの人が本来なら自分の事業に使えるはずの資金を無駄にしてしまうのではないかと心配しています」と彼は述べた。「シアトル最大の移民グループである東アフリカ系コミュニティでは、既に深刻な経済的困難に陥り、その他多くの問題を抱えている人々が、自動的に職と生計を失うことになるでしょう。」
今日の午後の会話の続きは次のとおりです。
GeekWire:合意に達しない場合、なぜ停止命令を出すのですか?
マレー氏： 「保険に関する問題です。当初の条例では、少なくとも保険会社は合法であり、規制の枠組みも整えられていました。しかし、住民投票を申し立てた時点で、保険会社は違法になったのです。」
たとえその法律が気に入らなくても、私には法を執行する責任があります。タクシーに法律を施行するのであれば、多国籍企業にも法律を施行せざるを得ないと考えています。正直なところ、そうしないのは無責任だと思います。なぜなら、もし悲劇が起こった時に保険の問題に対処していなかったら、多国籍企業にとっても市にとっても不幸な状況になると思うからです。
GeekWire: 1月に就任したときに、なぜ業務停止命令を出さなかったのですか?
マレー氏：「私の前任者は昨年を通して、その仕組みを全く使っていませんでした。私が就任した際、評議会にこの件について私に仕事をさせてくれ、何か送ってほしいと依頼しましたが、評議会は既に作業の真っ最中で、1年も前から取り組んでいました。ですから、私は待つことにしました。残念でしたが、自分がその最終段階に着任することを理解していました。」
私は彼らへの誠意を示すために[条例]に署名しました。そして今、これらの人々を集め、議会でこれらの問題のいくつかに対処する法案を成立させる方法を模索しています。うまくいくかどうかは分かりませんが、様子を見ましょう。」
GeekWire:イノベーションとタクシー業界の保護、どちらを重視していますか?
マレー氏：「それはもっともな質問です。イノベーションは必ず起こりますし、私もそうあってほしいと思っています。これは非常に重要な問題です。市は規制が厳しすぎてイノベーションを阻害するシステムを構築してしまったので、人々が自家用車で移動しなくても済むような革新的な移動手段があれば素晴らしいと思います。」
同時に、私たちは経済的にも経済的にも苦しんでいる新米移民のコミュニティと向き合っています。彼らがこの新しい世界に移行できるよう、道を見つけるのは私たちの義務だと私は考えています。
イノベーションは理解できます。私は本が大好きで、かつてはシアトルのどの地域にも書店があって、ぶらぶらと立ち寄ることができました。でも今はもうそんな時代ではありません。かつては州が管理する酒屋もありましたが、世の中が変わってしまったせいで、そういった仕事は全部なくなってしまいました。それは理解できますが、もっと公平な競争の場を作り、タクシー業界がより競争力を高め、より革新的になれるような形で、イノベーションを実現したいんです。」
GeekWire: 全員が満足できる合意に達することは可能でしょうか?
マレー氏： 「私の仕事では、皆を満足させることは絶対にできません。しかし、私たちは、計画を前進させる上で、大多数の人々が納得できる方法を見つけたいのです。そうすれば、住民投票をせずに新たな法案を可決できるのです。そうでなければ、合意に至らなければ住民投票が実施され、施行が始まり、タクシー会社と多国籍企業はキャンペーンに莫大な資金を費やすことになるでしょう。」
GeekWire:今、あなたにとって最も重要なことは何ですか？安全性ですか？それともキャップですか？
マレー氏： 「タクシー運転手たちは、厳しく規制された独占企業に参入し、多額の金を支払ってきたと感じているのは当然だと思います。彼らはほぼ全員が東アフリカ出身で、生活の糧が失われていくと感じています。彼らの言う通りだと思います。」
一方で、多国籍企業（TNC）にとって、上限の問題は到底受け入れられない問題だと思います。タクシーは厳しい規制を受けているため、全く規制されていないという問題は、タクシー業界にとって非常に腹立たしいものです。
保険の問題は関係者全員にとって大きな問題であり、私にとっても最大の懸念事項です。ドライバーと車両の両方に適切なレベルの保険と認証を確実に提供できるかどうか。これらが私にとって解決すべき重要な問題です。
