アマゾンは配送業者の賃金引き上げと配送経路技術の改善を計画している
トッド・ビショップ著
アマゾンは、配送サービスパートナープログラムにさらに21億ドルを投資すると発表しており、これには独立した配送会社と、荷物を配送するために雇用されているドライバーの財務成果を向上させる措置も含まれる。
木曜日に発表されたこの計画により、同社の過去6年間のDSPプログラムへの投資総額は123億ドルに達する。この新たな投資には、DSP料金表の引き上げによる6億6000万ドルが含まれており、アマゾンによると、DSP企業はドライバーの平均時給を全国で約22ドル（7%増）まで引き上げることができるという。
このニュースは、AmazonのDSP企業向け年次会議に合わせて発表されました。一部の地域ではドライバーが労働組合結成を目指しており、Amazonがドライバーの「共同雇用主」に該当するかどうかという問題が浮上しています。
GeekWire の報道によると、Amazon は配送ルートを決定するために機械学習アルゴリズムを多用しており、場合によってはドライバーに過大な負担がかかり、最終的には一部の地方の配送会社が廃業に追い込まれる事態に至ったという。
アマゾンは今朝の投稿で、安全性を向上させ、ドライバーの日々の作業をよりシンプルにするために、異常気象やその他のリスクへの対応を含め、ルーティングシステムの改善に取り組んでいると述べた。
今朝の投稿によると、現在Amazon配送サービスパートナー企業は4,400社あり、世界中で39万人のドライバー雇用を生み出しています。これは、1年前の3,500社のDSP企業と27万9,000人のドライバー雇用から増加しています。
超党派の米国上院議員グループは1月と6月にアマゾンのCEOアンディ・ジャシー氏に書簡を送り、「DSPドライバーへの継続的な不当な扱いに対する法的責任を回避しようとするアマゾンの取り組み」について質問した。
アマゾンは木曜朝の発表の一環として、DSP企業がドライバーに対し、給料日前に積み立てた賃金の最大50％にアクセスできるサービスなど、新たな福利厚生を提供できるようになると述べた。
