シーホークスのスター選手たちがシアトルのUberXを救う戦いに加わる
テイラー・ソパー著
最初はマックルモア、今度はシーホークス。
シアトル出身で世界的に有名なラッパーのマックルモアがソーシャルメディアアカウントを使って、シアトルのUberX、Lyft、Sidecarのドライバー数を300人に制限する可能性のある規制案に反対の声を上げた翌日、シーホークスのワイドレシーバーたちも同じように感じているようだ。
チームのトップレシーバーであるゴールデン・テイトとダグ・ボールドウィンはともに今朝ツイートし、シアトルでドライバー数制限なしでUberXのようなサービスが運営できるようにすることを支持する嘆願書に署名するよう人々に呼びかけた。
https://twitter.com/DougBaldwinJr/status/438737833168076800
両選手ともツイートに同じ文章を使用していたため、この問題に関する彼らの実際の考えの信憑性に疑問が生じます。
さらに疑わしいのは、もう一人のワイドレシーバー、シドニー・ライスが水曜日の朝に全く同じツイートをしていたという事実だ。しかし、ライスはシーホークスから解雇され、おそらく別の都市のチームと契約する可能性が高いため、UberXがシアトルに残ることにそれほどこだわっているというのは少し奇妙だ。
Uberの広報担当者は、本日のツイートに関して「当社は一切の報酬を支払っていない」と述べています。同社は火曜日にも、マックルモアのツイートとFacebook投稿について同様の声明を出しています。
シーホークスの3選手のTwitterフォロワー数は合計で約50万人。一方、マックルモアはTwitterで223万人のフォロワーを持ち、Facebookページでは411万件の「いいね！」を獲得している。
ちなみに、シアトル出身のもう一人の有名ミュージシャン、アレン・ストーンも今朝、UberXへの支持を表明した。
ここ数週間、ウーバーエックスやリフトのような、顧客がスマートフォンで配車を依頼し、現金を使わずに自動的に料金を支払うことができる新しいタイプの企業が市内で営業できるべきかどうかをめぐり、激しい 議論が市内で繰り広げられている。
テクノロジー業界を含む多くの人々は、これらの企業は従来のタクシーよりも革新的で便利な代替手段を提供しており、市は規制すべきではないと主張しています。一方で、タクシー業界やハイヤー業界の人々は、これらの新しいサービスは規制または縮小されるべきであり、乗客を誘致するための新しい手法を利用しているという理由だけで規制を免れるべきではないと主張しています。
木曜日に市役所を訪れ、委員会の投票結果を確認します。この問題に関する当社の報道はすべてこちらをご覧ください。
