サプライズ！イーロン・マスクがテスラのセミトラックを発表 ― さらに、とんでもない改造ロードスターも

テスラ社のCEO、イーロン・マスク氏は、同社の全電気式セミトラックに関する新情報を発表して会場に到着したが、さらに大きなサプライズ、速度と航続距離の記録を破ったテスラ・ロードスターの新バージョンを発表して会場を後にした。

今夜、カリフォルニア州ホーソーンにあるテスラのデザインスタジオで行われた発表会は、観客席に集まった何百人ものファンの歓声に沸き立ち、新たな盛り上がりの基準を打ち立てた。しかし、マスク氏が約束したスペックを実現すれば、セミとロードスターは電気自動車、そして自動車の新たな基準を打ち立てることになるだろう。

「これをやる目的は、ガソリン車に徹底的に打ち勝つことです」とマスク氏は赤いロードスターのプロトタイプを披露した後、語った。「ガソリンスポーツカーを運転すると、キッシュを添えた蒸気機関車のような感覚になるでしょう」

マスク氏は、自身が乗ったセミについても同様に感激していた。セミにはテスラの改良型オートパイロットシステム、テスラの乗用車の流線型の外観、車内中央の運転席が備わっている。

「このトラックを運転するとどんな感じですか？」と彼は修辞的に尋ねた。「すごいですね。…このトラックは運転できますが、大型トレーラーの運転の仕方は全く分かりません。」

この大々的な発表により、少なくとも一晩は、テスラの赤字と量産型セダン「モデル3」の生産増加の遅れから注目が逸らされた。

マスク氏は、ロードスターは2020年に生産開始予定、セミは2019年に発売予定だと述べた。「今注文すれば、2年後にはトラックが手に入る」とマスク氏は付け加えた。

マスク氏は、ディーゼルトラックを凌駕するセミの統計データを次々と提示した。テスラの計算によると、同社の電気自動車セミの1マイルあたりの走行コストは1.26ドルであるのに対し、ディーゼル車は1.51ドルだ。さらに、流線型のセミ3台を隊列走行させれば、1マイルあたりのコストは85セントまで下がるとマスク氏は述べた。

「これは鉄道よりも優れている」と彼は付け加えた。

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マスク氏によると、このトラックは5%の勾配を登る際に時速65マイル（約96km/h）の速度を維持できる見込みで、ディーゼルエンジン搭載車の最高速度は時速45マイル（約72km/h）である。また、最大航続距離は500マイル（約800km）で、テスラがまだ設置していない太陽光発電メガチャージャーステーションを利用すれば、30分でさらに400マイル（約640km）走行できるという。

「休憩が終わる頃には、トラックは出発の準備が整っています。トラックの充電を待つ必要はありません」とマスク氏は聴衆のトラック運転手たちに語った。

4つの独立したドライブトレインにより、セミは8万ポンドの積載状態で20秒以内に時速0から60マイルまで加速できる見込みです。ドライブトレインの冗長性はジャックナイフ現象の防止にもつながり、セミの信頼性も向上します。「このトラックは100万マイル走行しても故障しないことを保証します」とマスク氏は述べました。

マスク氏が保証したのはこれだけではない。同氏は、フロントガラスは「熱核爆発に耐えられる」ほど頑丈になると述べた。

「核爆発に耐えなければ全額返金する」とマスク氏は語った。

スポーティなサプライズ

試作セミトラックがステージから降りると、照明は一旦暗くなり、再び点灯し、SF的なパターンで点滅した。コンテナの扉が開き、ロードスターがロックミュージックの重低音とともに走り出した。

「トラックには荷物が積まれていたことが判明した」とマスク氏は真顔で語った。

テスラが最初に販売した車は、2人乗りスポーツカー「ロードスター」で、2012年に生産終了となった。「『いつ新型ロードスターを発売するのか？』と長い間聞かれてきました。しかし、今、生産を始めています」とマスク氏は語った。

映画『スペースボール』へのオマージュとして、マスク氏はモデルSの速度設定に「ルディクラスモード」を組み込みました。そして今夜、ロードスターにも「スペースボール」へのオマージュを込めました。「ルディクラスを超えるものは、プラッドだけです」とマスク氏は語りました。

「新型テスラ・ロードスターは間違いなく史上最速の量産車となるだろう」と彼は断言した。

マスク氏が主張を裏付けるために挙げたデータは以下の通りだ。時速0から60マイル（約97km/h）まで1.9秒、時速100マイル（約160km/h）まで4.2秒で加速する。4分の1マイル（約1/4マイル）を8.9秒で走破し、最高速度は時速250マイル（約400km/h）を超える。

200キロワット時のバッテリーパックのおかげで、このコンバーチブル4人乗り車は、再充電せずに高速道路の速度で620マイル走行できるはずだ。

「これらの数字はおかしいように聞こえるが、事実だ」とマスク氏は語った。

マスク氏は価格に関する数字には言及しなかったが、テスラのウェブサイトには次のように記載されている。「この車はベース価格20万ドルで販売され、事前予約金は5万ドルです。発売後、1000人の「ファウンダーズシリーズ」購入者は、25万ドルの頭金で最前列に並ぶことができるようになります。」

幅広い反応

反応は熱狂的なものから抑制されたものまで多岐にわたりました。

「イーロンは『頭が真っ白になるほど衝撃的な』トラックを約束し、それを実現した」とワイアードはツイートした。

ウォルマートや車両運行会社JBハントなど複数の企業が、テスト用にトラックを事前注文しているという。

「この技術が当社のサプライチェーン内でどのように機能するか、また排出量の削減など当社の長期的な持続可能性目標の達成にどのように役立つかを知ることができると信じている」と、15台のトラックを導入する予定のウォルマートは声明で述べた。

しかし、セミにはまだ納得していないという声もあった。「テスラと面談しましたが、現時点では彼らの製品と当社の車両群の相性が合わないと感じています」と、オールド・ドミニオン・フレイト・ラインのオペレーション担当上級副社長、デイブ・ベイツ氏はロイター通信に語った。

オートモーティブ・ニュースは、ケリー・ブルー・ブックの発行人カール・ブラウアー氏の「イーロンのショーマンシップは健在だ」という発言を引用した。

「新型セミトラックとスポーツカーのスペックは、両車ともそれぞれのセグメントでトップクラスに位置づけられるでしょう…ただし、持続可能な事業計画の一環として生産・販売できると仮定した場合です」とブラウアー氏はオートモーティブ・ニュースに語った。「今のところ、その最後の要素はテスラ・モーターズには実現できていません。そのため、これらの車両を『もしも』のコンセプトカー以上のものとして捉えるのは難しいのです。」

11 月 17 日午前 10 時 30 分 (太平洋標準時) の更新: Walmart と JB Hunt による予約注文に関するレポートを追加しました。