ボーイング、アマゾンプライムエア向けに767ジェット機9機をアトラス航空の貨物機に改造へ
アラン・ボイル著
ボーイング社は、中古の767型旅客機9機をアトラス・エア・ワールドワイド・ホールディングス向けの貨物機に改造し、アマゾン向け貨物輸送業務に使用すると発表した。
アマゾンは8月に同社初のブランド「プライムエア」ジェット機を発表し、航空貨物事業への野望について詳細を明らかにして大きな話題を呼んだ。
ニューヨークに拠点を置くアトラス・エアとオハイオ州に拠点を置くエア・トランスポート・サービス・グループは、数ヶ月にわたりAmazonの荷物輸送を行ってきました。2018年末までに、両社はそれぞれ20機のリース767型機をAmazonの配送用に運用する予定です。
アトラス航空の広報担当者、ボニー・ロドニー氏はGeekWireへのメールで、同社が現在使用している航空機はシアトルのシーフェア・フェスティバルで初公開されたブランド付き767のみだと述べた。さらに、「Amazonに必要な航空機の大部分はすでに調達済みです…そして、Amazonプライムエアのジェット機用の改修枠もすべて確保済みです」と付け加えた。
これには、本日発表された 9 つのスロットが含まれます。
「アトラス航空が貨物機業務を拡大するにあたり、当社のボーイング改造貨物機で同社をサポートできることを楽しみにしています」とボーイング商業航空サービスのセールス＆マーケティング担当副社長リック・アンダーソン氏は本日のニュースリリースで述べた。
ボーイングは、シンガポール・テクノロジーズ・エアロスペース（STエアロ）という整備・改造会社との契約に基づき、シンガポールで767旅客機を貨物機に改造した。
ボーイング社は、今後20年間で400機のワイドボディ機の改造が必要になると予測しており、eコマースの台頭により767貨物機の改造需要が堅調に推移している。シアトル・タイムズ紙は、同社が需要に対応するため、上海または台北に2番目の改造ラインを開設する可能性があると報じた。
タイムズ紙は、中古の767型機のコストを1,000万ドル以下、旅客機から貨物機への改造コストを1,500万ドル程度と見積もっている。
一方、ATSGは、現在Amazon Prime Air向けに11機のボーイング767を運航しており、約1か月ごとに1機ずつ配送機が追加されていると述べている。
