アマゾンはトラック運転手の倉庫への出入りを迅速化するRelayアプリをリリース
ナット・レヴィ著
アマゾンは、「Relay」という新しいアプリを使って、巨大な倉庫へのトラックの出入りのプロセスをスピードアップすることを目指している。
このアプリはCNBCが最初に発見し、先月末にAppleとAndroidの両方のアプリストアで公開されたと報じました。このアプリにより、トラック運転手は事前に積荷の情報を入力し、スマートフォンをスキャンすることで、施設へのチェックインとチェックアウトを迅速に行うことができます。
アプリの説明によると、Amazon は Relay を使用するトラック運転手の入退出をさらに迅速にするために、一部の倉庫に専用レーンを設置する予定、またはすでに設置しているという。
アマゾンはここ数ヶ月、トラック輸送事業に本格的に進出している。昨年の報道によると、このテクノロジー大手は、資金力のあるシアトルのスタートアップ企業Convoyに似た、トラック運転手と荷主をつなぐアプリケーションを開発中だという。Relayはアマゾンの社内業務に特化しているため、この説明には当てはまらない。
Amazon.comのワールドワイド・コンシューマー・グループのCEOであるジェフ・ウィルクは、ジェフ・ベゾスのベンチャーキャピタル部門であるベゾス・エクスペディションズと同様に、コンボイの投資家です。コンボイのCEOであるダン・ルイスは、Amazonで新規顧客体験担当ゼネラルマネージャーとして2年間勤務しました。
トラック輸送の利便性向上に取り組んでいるのはAmazonだけではありません。ほとんどの取り組みは自動化に重点を置いています。2016年に自動運転トラック技術企業Ottoを買収したUberは、5月にConvoyの競合企業であるUber Freightを発表しました。また、今年初めには半導体メーカーのNVIDIAが、ワシントン州ベルビューのトラックメーカーPaccarと提携し、自動運転トラック技術の開発に着手しました。
昨夜、イーロン・マスク率いるテスラは、完全電気セミトラックを発表しました。2019年に発売予定で、テスラの改良型オートパイロットシステムを搭載しています。テスラの試算によると、完全電気セミトラックの1マイルあたりの走行コストは1.26ドル、ディーゼル車の1.51ドルを大幅に上回ります。
4月には、Amazonが自動運転技術を最大限に活用する方法を研究するチームを立ち上げたとの報道が出ました。その最も顕著な応用先は、ますます強固になりつつある配送ネットワークです。1月には、Amazonは自動運転車が道路上でのルート変更に対応できるよう支援する中央制御システムの特許を取得しました。
