ボーイングCEOの辞任に対する反応は、737MAXの苦境の中での安堵と救済への期待を反映している
アラン・ボイル著
ボーイング社のデニス・ムイレンバーグ最高経営責任者（CEO）の解任を受けて、議員や労働組合のリーダーらは、この経営陣の交代によって、この航空宇宙大手が737MAX機に関連した2件の壊滅的な死亡事故の影響に対処し、国民の信頼を取り戻すことができるようになることを期待していると述べた。
分析：ボーイングのCEO失脚の原因と、次期CEOがボーイングを復活させるためにすべきこと
退任は遅すぎたという声もありました。反応の一部をご紹介します。
元ボーイング社のエンジニアで、国際専門技術技術者連盟（IFPTE）の会長を務めるポール・シアロン氏。同組合の傘下組織である航空宇宙専門技術者協会（IFPTE Local 2001）は、ボーイング社のエンジニアと技術職員を代表している。
本日ボーイングが発表した経営陣の交代は、正しい方向への一歩です。ボーイング社は長年にわたり、革新的なエンジニアリングと最高水準の航空安全の両面で世界をリードしてきました。デニス・ムイレンバーグ氏の指揮下で、その品質に対する評判は間違いなく傷つけられました。
ボーイングの組合に代表される約2万人のエンジニアと技術労働者は、民間航空、防衛、宇宙飛行におけるボーイングの主導的役割を再び確立することに尽力しています。現会長であり、次期CEOとなるデビッド・カルフーン氏と共に働けることを楽しみにしています。
737MAXの悲劇をめぐる問題の調査で主導的な役割を果たしてきた下院運輸インフラ委員会の委員長、ピーター・デファジオ下院議員（オレゴン州民主党）は次のように述べた。
ボーイング737 MAXの設計、開発、認証に関するこれまでの調査で明らかになった事実に基づき、デニス・ムイレンバーグ氏の解任は遅すぎたことが明らかです。彼の指揮下で、長年称賛されてきた企業が、利益を安全よりも優先させたことを示唆する数々の壊滅的な決定を下しました。さらに、ムイレンバーグ氏がFAAに対しMAXの運航再開を急ぐよう圧力をかけようとしたとの報道は非常に憂慮すべきものです。FAAが安全を最優先にするために必要な時間をかけると明言した[スティーブ]・ディクソン長官を称賛します。
安全へのコミットメントは、私にとって非常に真摯なものです。1996年のバリュージェット機墜落事故後、私は議会において、FAAの唯一の目的が乗客の安全を守ることであり、ボーイングやその規制対象となる業界内の他の企業を宣伝することではないことを確実にするよう、働きかけました。ミューレンバーグ氏を解任するという決定が、ボーイング社が安全と説明責任へのコミットメントにおいて新たな章を刻む準備が整ったことを意味することを願っています。
リック・ラーセン下院議員（民主党、ワシントン州選出）は、ボーイング社のエバレット工場を含む選挙区を担当しています。ラーセン議員は下院運輸・インフラ委員会の委員を務め、航空小委員会の委員長を務めています。
「乗客の皆様の安全は何よりも重要です。航空小委員会の委員長として、私は737 MAXの認証プロセスを徹底的に監視し、同機の安全な運航再開を確実にすることに引き続き尽力してまいります。」
委員会の監視調査は2020年も継続されます。私は、737 MAXの2度の悲劇的な墜落事故で犠牲になった346名とそのご家族、そしてボーイング社で同機の設計、組み立て、製造に携わる献身的な女性たちと男性たちを、引き続き最優先に考えていきます。
最後に、FAAが安全であると判断するまで、737 MAXは運航を再開すべきではありません。委員会は、FAAのディクソン長官とそのチームと引き続き協力し、安全性の向上に取り組むとともに、将来の認証プロセスの変更についても検討していきます。
米国下院議員プラミラ・ジャヤパル、ワシントン州民主党:
経営陣の責任追及は、ボーイングへの信頼を再構築するための重要な一歩です。革新的で献身的な従業員たちがボーイングを偉大なアメリカ企業へと築き上げました。彼らには、安全を最優先する経営陣と企業文化がふさわしいのです。
米国上院商務科学運輸委員会委員、コネチカット州民主党のリチャード・ブルーメンソール上院議員：
ムイレンバーグ氏はとっくに辞任すべきだった。利益を何よりも優先するCEOを解任するのは正しいが、それでボーイングの安全性に関する秘密主義の文化が改善するわけではない。ボーイングの信頼を再構築するには、経営陣の抜本的な刷新が必要だ。
「会社には、安全を真剣に受け止める、全社的な新たなリーダーシップが必要です。その間、ボーイング社は、自社機の潜在的な欠陥に関するすべての文書と従業員とのやり取りを公開しなければなりません。」
追加の反応が入り次第、再度確認してください。
