オンデマンドのバレットサービス「Zirx」、労働者の独立請負業者としての分類をめぐり訴訟
ジェイコブ・デミット著
元Zirx従業員は、オンデマンドの駐車代行会社で車を駐車する際には、決められた時間働いて制服を着用することが求められたが、一度も従業員として扱われなかったと語る。
その代わりに、クリスティーナ・パスクアルさんは集団訴訟で、ジルクス社が彼女を独立請負業者として誤って分類し、シェアリングエコノミーの多くの被害者と同様に、彼女が受け取るべきであると主張する残業代やその他の給付金を受け取っていないと主張している。
一方、サンフランシスコを拠点とする Zirx は、柔軟な勤務スケジュールや自分の上司になれるチャンスなどの特典が仕事に付いていると伝えて、オンデマンド駐車場スタッフを募集している。
テクノロジー業界では長年、この議論が繰り返されてきましたが、今、かつてないほど激しくなっています。いわゆるシェアリングエコノミーによって、独立請負業者を通してサービスを提供することでコストを抑える新たなビジネス形態が生まれています。こうした労働者は通常、自分の機材を使い、自分のスケジュールで仕事をするため、残業代などの福利厚生を受けられる正社員ではありません。
しかし、この慣行は最近になって批判にさらされており、訴訟に直面している企業のリストは増え続けています。Uber、Lyft、フードデリバリーサービスのGrubHub、不動産仲介業者のRedfinなどが含まれます。FedExやAmazonといった巨大企業でさえも訴訟を起こされています。ハウスクリーニングのスタートアップ企業Homejoyにとって、独立請負業者をめぐる争いは激化し、同社は倒産に追い込まれました。
そして今度は、Zirx が次に戦いに挑むことになるようです。
同社は、本記事の雇用慣行に関する質問への回答を拒否した。代わりに、Zirxの広報担当者は次のように述べた。「Zirxは、当社のエージェントネットワークのために、楽しく、安全で、やりがいのあるプラットフォームを構築してきました。しかしながら、会社の慣例上、訴訟についてはコメントいたしません。」
2014年11月から今年7月までシアトルのZirxで働いていたパスクアル氏は、訴訟の中で、同社が駐車場業務のために雇ったいわゆる「エージェント」の一人だったと主張している。彼女はワシントン州西部地区連邦地方裁判所に集団訴訟を起こし、自身と他の駐車場利用者全員の賃金支払いを求めている。Zirxは以前、GeekWireに対し、サンフランシスコ、シアトル、ロサンゼルス、ワシントンD.C.に3,000人のエージェントを雇用していると語っていた。
昨年の設立以来3,600万ドルを調達したZirxは、指定エリア内のどこでもエージェントに車を預けるサービスで、1日15ドルを請求します。エージェントはZirxが借りているスペースに車を駐車します。ユーザーが車を返却する準備ができたら、Zirxアプリで現在地を伝えるだけで、エージェントが車を届けてくれます。
パスクアル氏は訴状の中で、時給14ドルに加え、駐車台数1台につき2ドル、ガソリン給油などの追加サービス販売1件につき4ドルが支払われていたと主張している。その後、基本給は時給15ドルに引き上げられた。訴状によると、パスクアル氏は週50～60時間働いていたが、残業代は一度も支払われていなかったという。
訴訟ではまた、「エージェントは（Zirx）が考案した定められたシフトで働くことを義務付けられている」、また「少なくとも授業時間の一部では、エージェントは被告の制服を着用し、その服装規定に従うことを義務付けられていた」と主張している。
ジルクスの求人ウェブサイトでは、エージェントは勤務時間を自分で決められるとしているが、同社の広報担当者は申し立てに対し、その方針についてこれ以上の詳細を明かすことを拒否した。
ジルクス訴訟
