マグニックス社、電動航空機エンジン生産をシアトル北部の新本社（4万平方フィート）に移転
ブライアン・コーリス著
航空機の電気エンジンを製造するマグニックス社は、ワシントン州エバレットにあるボーイング社の広大な工場のすぐ北に位置する工業団地内の4万平方フィートの製造ビルに移転した。
同空港では数週間以内に、マグニックスの姉妹会社であるエビエーション社が組み立てている全電動式通勤航空機「アリス」の初号機に動力を供給するモーターの製作作業が開始される予定だ。エビエーション社自体はワシントン州アーリントンの新しい製造工場に移転している。
マグニXのCEOでありエビエーションの会長も務めるロエイ・ガンザールスキー氏は、目標はマグニXエンジン搭載のアリス初号機を今夏に準備し、旅客輸送の認可に必要な試験飛行を開始することだと述べた。
エバレットへの移転により、マグニクスの事業は1つの拠点に統合されます。同社は2009年にオーストラリアで設立され、以前はレドモンドとオーストラリアのゴールドコーストにそれぞれ別々の施設を保有していました。
ガンザルスキ氏は声明の中で、この新工場はマグニックスが「商業航空の革命に向けて大きな進歩を続けていることの証しだ」と述べた。
シンガポールに拠点を置くクレルモン・グループは、マグニクスとエビエーション両社の過半数株式を保有している。ガンザールスキー氏によると、マグニクスとエビエーションは、既存の航空宇宙インフラを理由にスノホミッシュ郡に拠点を設立したという。
シアトル地域は世界的な航空宇宙産業の中心地だと彼は指摘した。「ボーイングが築き上げてきたエコシステム、つまりサプライヤー、学術機関、専門学校といったものが全てです。航空業界のスタートアップ企業にとって、シアトルのような、そしてスタートアップ企業にとって魅力的な場所を選びたかったのです。」
ガンザールスキー氏は、「両社がわずか28マイル（約45キロメートル）しか離れていないことは、生産上の問題への対応や顧客サービスにおいて、他に類を見ない強みとなるでしょう」と述べた。生産中の機体やエンジンの状態確認に訪れる顧客は、昼食前に両方の拠点を訪問することができるようになる。
両社は、今夏の試験飛行開始に向けて、数十人の新規採用を進めています。MagniX社は現在、エンジニア、アナリスト、経理・サプライチェーンマネージャー、そして営業部長の求人を掲載しています。Eviation社は、整備士、エンジニア、品質保証、プロジェクトマネージャーを募集しています。
これは、世界中の航空宇宙産業を揺るがしたCOVID-19危機の結果、ボーイング社が解雇した数千人の航空宇宙労働者を相殺するものではありません。しかし、ワシントン州の航空宇宙企業にとって長年の悪材料の後、ジェイ・インスリー州知事、州商務省リサ・ブラウン局長、スノホミッシュ郡長デイブ・サマーズ氏を含む州政府および地方当局者は、このニュースを支持する声明を発表しました。
本日の発表は、MagniX が過去 18 か月間に発表した一連のマイルストーンのうち最新のものであり、これには以下が含まれます。
- バンクーバーのハーバーエア社が、改造した6人乗りのデ・ハビランド・ビーバー水上飛行機を全電気で稼働する商用航空機として初めて飛行。
- 改造された9人乗りセスナ グランドキャラバンの初飛行。
- MagniX がユニバーサルハイドロジェンの水素燃料商用航空機の開発の取り組みに参加していることの発表。
- オーストラリアのシドニー・シープレーンズ社との契約により、同社のセスナ・キャラバン水上飛行機群を電動機に転換する。
- 先月、英国の新興企業 Faradair が提案したバイオ燃料電気ハイブリッド三葉機 300 機に MagniX のモーターが電力を供給できると発表されました。
